Puente internacional Francisco de Paula Santander estará en cierre 15 días por trabajos en la infraestructura

El tránsito por el Puente Internacional Francisco de Paula Santander fue suspendido completamente durante dos semanas luego de que el Gobierno de Venezuela ordenara su cierre con el fin de adelantar labores de recuperación en la estructura.

De acuerdo con lo informado, la medida inició desde el domingo 3 de mayo (se recomienda verificar la fecha, ya que mayo de 2024 no ha terminado y el texto parece referirse a un evento pasado) y afectó la conexión directa entre Cúcuta, en Colombia, y la población de Pedro María Ureña, en el estado Táchira.

De acuerdo con el Ministerio de Transporte de Venezuela, la decisión se tomó para permitir la ejecución de trabajos de rehabilitación, en deterioros de la infraestructura que según se mencionó desde la ciudadanía venían de tiempo atrás, aunque hasta ahora no se han detallado las intervenciones específicas que se realizarían en el puente.

Por las labores planeadas, la entidad también hizo un llamado a conductores, transportadores y habitantes de la zona fronteriza para que tomaran precauciones durante el tiempo que permaneciera la restricción.

El cierre se produjo tras una serie de evaluaciones técnicas motivadas por las condiciones recientes del río Táchira, cuyo aumento de caudal generó preocupación sobre la estabilidad de la infraestructura, pues tras realizar las respectivas inspecciones se pudo identificar fallas importantes, especialmente en el costado venezolano del puente.

Según informó la Secretaría de Gestión del Riesgo de Cúcuta, el deterioro comprometía tanto los cimientos como parte de la estructura superior. Estas afectaciones se concentraban principalmente en el lado venezolano, mientras que el tramo correspondiente a nuestro país no presentaba daños que implicaran un riesgo inminente para los usuarios.

Vale decir que antes de la suspensión total del paso, las autoridades ya habían implementado medidas preventivas para reducir la carga sobre el puente. Entre ellas, la restricción del tránsito a un solo carril y la prohibición del paso de vehículos pesados, mientras se avanzaba en la evaluación del estado general de la estructura.

Con más de cinco décadas de funcionamiento, el puente se había consolidado como uno de los pasos más importantes en la frontera colombo-venezolana. A diario, miles de vehículos y personas transitaban por este corredor, considerado el segundo más activo en la zona después del Puente Simón Bolívar.

Pero, como se mencionó antes, diversos reportes conocidos durante las inspecciones indicaron que el deterioro no era reciente, pero que las lluvias de las últimas semanas aceleraron el desgaste, debido a la presión ejercida por el río sobre las bases del lado venezolano. Esta situación llevó a las autoridades a priorizar la intervención para evitar un escenario de mayor riesgo.

Durante el periodo de cierre, se recomendó a los ciudadanos utilizar pasos fronterizos alternativos y planificar sus desplazamientos con antelación. La interrupción del tránsito impactó tanto a transportadores como a comunidades que dependen del flujo constante entre ambos países para actividades comerciales y cotidianas.

Las autoridades mantuvieron el monitoreo constante de las condiciones del puente y del comportamiento del río Táchira mientras avanzaban las obras. El objetivo era restablecer la movilidad una vez se garantizaran condiciones seguras, evitando así posibles incidentes derivados del estado de la infraestructura.

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