La ONU advirtió de una crisis alimentaria si EE. UU. e Irán no activan el plan para mover fertilizantes por Ormuz

El subsecretario general de la ONU, Jorge Moreira da Silva, responsable del esquema, afirmó en Bangkok, al margen de las reuniones anuales del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, que es «absolutamente crucial» sellar el acuerdo en las próximas semanas. Según declaró a la agencia Reuters, si se pierde la temporada de siembra, «la productividad de la agricultura caería significativamente» y el efecto sobre los precios sería mayor.

El plan fue diseñado en marzo por un grupo de trabajo de la ONU y, según el funcionario, podría ponerse en marcha entre siete y diez días después de que Estados Unidos e Irán lo acepten. Contempla un centro de coordinación en Omán que registraría los buques y organizaría su tránsito seguro. Observadores de la ONU, junto con autoridades locales de los puertos del golfo, verificarían la carga, y las naves serían seguidas durante la travesía, con inspecciones adicionales si algún país expresa dudas sobre un barco o su cargamento.

Moreira da Silva sostuvo que bastaría el paso de unos cinco buques diarios para mantener el flujo de fertilizantes hacia los países en situación crítica. Pidió además que la iniciativa avance en paralelo a las negociaciones sobre un acuerdo más amplio que restablezca la libertad de navegación. No precisó cuáles son los obstáculos concretos. Reuters indicó que la Casa Blanca, el Departamento de Estado y la embajada iraní en Bangkok no respondieron a sus consultas.

Antes de la guerra, por Ormuz transitaba cerca de un tercio de la urea comercializada en el mundo y casi la mitad del azufre transportado por mar. El Instituto Internacional de Investigación sobre Políticas Alimentarias (IFPRI), con sede en Washington, señaló el mes pasado que los envíos de fertilizantes desde el Golfo seguían en gran medida detenidos más de seis meses después del inicio del conflicto. Los abonos representaron una proporción «muy reducida» del tráfico que se reanudó durante la tregua de mediados de junio a mediados de julio.

En agosto, la Cámara de Comercio Internacional estimó que una interrupción prolongada podría encarecer hasta un 81 % los cereales, un 66 % las oleaginosas y un 30 % los productos de origen animal. En mayo, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) ya había advertido de que la escasez de fertilizantes podría estrechar la oferta de alimentos desde finales de 2026 y a lo largo de 2027.

El conflicto comenzó el 28 de febrero con ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. Desde entonces, Teherán ha reforzado su control sobre el estrecho y Washington mantiene un bloqueo naval a los puertos iraníes. Un alto el fuego provisional rigió entre mediados de junio y mediados de julio; después colapsó. Desde entonces, ambas partes intercambian propuestas a través de intermediarios, pero las conversaciones están estancadas: Irán impone condiciones y Estados Unidos insiste en abordar desde el principio su programa nuclear.

El funcionario habló de «una concentración de factores» que amenaza la seguridad alimentaria, entre ellos la crisis climática, los ataques a buques de carga en el mar Negro y la ofensiva de los hutíes, aliados de Irán, en una ruta clave del mar Rojo. En el sur de Asia, donde la mayoría de los agricultores depende de abonos importados, los productores ya enfrentan costos elevados y escasez. Ese mismo miércoles, agricultores en España protestaron por el aumento de los costos de producción, vinculado a los altos precios del petróleo y los fertilizantes.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Por qué la ONU advierte sobre una crisis alimentaria global?

Debido al bloqueo en el estrecho de Ormuz, que impide el paso de fertilizantes esenciales para las temporadas de siembra en Asia y África, lo que reduciría drásticamente la productividad agrícola.

¿En qué consiste el plan propuesto por Naciones Unidas?

Busca establecer un centro de coordinación en Omán para registrar, escoltar e inspeccionar buques, permitiendo el tránsito seguro de unos cinco barcos diarios cargados con abonos.

¿Qué países deben llegar a un acuerdo para activar esta ruta?

Estados Unidos e Irán deben aceptar los términos del plan en las próximas semanas para evitar que los precios de cereales y oleaginosas aumenten hasta un 81% y 66% respectivamente.