El café colombiano cierra su año cafetero con una caída del 15% en la producción

Un ciclo marcado por el retroceso

La Federación Nacional de Cafeteros (FNC) presentó el balance del año cafetero 2025/2026, comprendido entre octubre de 2025 y septiembre de 2026, con una producción total de 12,65 millones de sacos de 60 kilogramos. La cifra representa una disminución del 15% frente a los 14,87 millones de sacos cosechados en el ciclo anterior.

El comportamiento del último mes mostró una leve recuperación. En septiembre de 2026 la producción alcanzó 1,215 millones de sacos, un aumento del 6% respecto al mismo mes de 2025. No obstante, el acumulado entre enero y septiembre del año calendario quedó en 8,95 millones de sacos, frente a los 9,97 millones registrados en igual periodo de 2025, lo que equivale a una caída del 10%.

Las exportaciones también retrocedieron durante el ciclo. El país despachó 11,78 millones de sacos al exterior, una reducción del 12% frente al periodo anterior. En septiembre, sin embargo, los envíos sumaron 1,172 millones de sacos, con un incremento del 9%. La FNC exportó de manera directa 2,54 millones de sacos, con lo que elevó su participación al 21,5%, por encima del 19,8% del ciclo previo.

El clima, el principal desafío

El gerente general de la FNC, Germán Bahamón Jaramillo, señaló que los factores que definirán la capacidad de respuesta del sector en el próximo ciclo serán "los desafíos climáticos, la productividad de los cafetales y la rentabilidad de las familias productoras".

El dirigente gremial advirtió que el fenómeno de El Niño representa una amenaza que podría afectar durante meses a los 23 departamentos cafeteros del país. Ante ese escenario, la Federación puso en marcha desde el segundo trimestre un plan preventivo que incluye un programa de fertilización por 40.000 millones de pesos, financiado con recursos del Fondo de Estabilización de Precios del Café.

El balance se complementa con otros indicadores del comportamiento del grano. Las importaciones de los últimos doce meses se ubicaron en 1,61 millones de sacos, mientras que el consumo interno se mantuvo en 2,32 millones de sacos anuales.

Un nuevo cobro enciende las alertas

A la coyuntura productiva se sumó la preocupación del gremio por el Decreto Distrital 0338, expedido el 26 de agosto de 2026 por la Alcaldía de Buenaventura, que establece un pago de 4.235 pesos por tonelada de carga transportada, con actualización anual según el Índice de Precios al Consumidor.

La FNC, que califica la medida como un "cobro por circulación", sostuvo que la tarifa incrementa los costos de salida del café hacia los mercados internacionales. El gremio recordó que, en lo corrido de 2026, el 60,2 % de las exportaciones del grano se han realizado a través de las terminales portuarias de Buenaventura, por lo que la medida afectaría también la competitividad de otros sectores que usan esa infraestructura para el comercio exterior.

La Federación pidió a la Alcaldía revisar el alcance y los impactos de la decisión antes de avanzar con su implementación, y propuso abrir un espacio de diálogo con los sectores productivos. Aunque reconoció la necesidad de fortalecer la infraestructura vial y la movilidad del distrito, el gremio consideró que ese objetivo no debería trasladarse como una nueva carga a los exportadores.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Cuál fue el balance de la producción de café en el último año cafetero?

La producción cerró con 12,65 millones de sacos, lo que representa una caída del 15% frente al ciclo anterior y uno de los niveles más bajos de los últimos años.

¿Qué factores están afectando el desempeño del sector cafetero?

Los principales desafíos son el fenómeno de El Niño, que amenaza la productividad de los cafetales, y una disminución del 12% en las exportaciones totales durante el periodo.

¿Por qué existe preocupación por un nuevo cobro en Buenaventura?

Un decreto de la Alcaldía establece un pago por tonelada transportada que incrementa los costos de exportación, afectando al 60,2% del café que sale del país por este puerto.