Hace poco, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sorprendió al ordenar el bloqueo naval del estrecho de Ormuz tras el colapso de las negociaciones con Irán, que terminaron sin acuerdo tras una jornada de conversaciones de cerca de 21 horas en Islamabad, centradas en el programa nuclear iraní.

Cabe mencionar que tras el ataque del que fue víctima Irán, el país había procedido al cierre del estrecho estratégico para el sector energético de todo el mundo, por lo que surgen preguntas sobre la realización del supuesto bloqueo que anunció Trump.

Incluso, la Embajada de Irán en Ghana, puso esta confusión en una de sus comunicaciones publicadas en su red de X, escribiendo lo siguiente: “URGENTE: en un movimiento valiente, Estados Unidos acaba de anunciar que está bloqueando un estrecho del que ha sido bloqueado”. Léelo de nuevo”.

La declaración del Presidente de los Estados Unidos se dio tras conocer que las delegaciones de ambos países no lograron superar sus diferencias en torno al control del programa nuclear de Teherán.

Esto, dado que Estados Unidos insistió en la necesidad de garantías verificables y sostenidas que impidieran el desarrollo de armamento nuclear, mientras que la parte iraní rechazó las condiciones planteadas al considerarlas excesivas e inaceptables, lo que provocó la ruptura de la mesa de negociación.

Tras el fracaso de las conversaciones, la Casa Blanca anunció la activación de un bloqueo naval sobre una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo, por donde transita cerca de una quinta parte del petróleo global. La orden incluyó la interceptación de embarcaciones que entren o salgan de puertos iraníes a través del estrecho, lo que elevó de inmediato la tensión en la región.

La medida generó reacciones internacionales y advertencias sobre el impacto que podría tener en el comercio energético mundial, por ejemplo, hace un par de horas, el primer ministro del Reino Unido, Keir Starmer, expresó que el cierre continuo del Estrecho de Ormuz era profundamente perjudicial.

"Poner en marcha el transporte marítimo global es vital para aliviar las presiones sobre el costo de vida", dijo Starmer para luego asegurar que el Reino Unido había reunido a más de 40 naciones que comparten nuestro objetivo de restaurar la libertad de navegación.

“Esta semana, el Reino Unido y Francia coorganizarán una cumbre para avanzar en el trabajo sobre un plan coordinado, independiente y multinacional para proteger el transporte marítimo internacional cuando finalice el conflicto”, adelantó el mandatario.

De igual manera, en medio de la incertidumbre, se reportaron movimientos de buques que habrían cambiado de rumbo al aproximarse a la zona, mientras organismos internacionales reiteraron el llamado a garantizar la libertad de navegación en el Estrecho de Ormuz, considerado, como se dijo al inicio, un punto crítico para el suministro global de petróleo.

Por otra parte, desde The Hormuz Letter, un sitio creado en Irán para informar sobre las noticias relacionadas con la zona, se declaró que el ministro de Defensa de China, almirante Dong Jun, envió un mensaje directo a la administración del presidente estadounidense Donald Trump y a la Marina de ese país, en el que aseguró que los buques chinos continuarían transitando por el Estrecho de Ormuz mediante acuerdos vigentes con Irán, y advirtió a Washington que no “se meta en nuestros asuntos”.

De acuerdo con lo que se afirmó desde The Hormuz Letter, en su pronunciamiento, Dong afirmó que las embarcaciones chinas siguen entrando y saliendo de la zona como parte de sus rutas comerciales habituales, ratificó la existencia de acuerdos de comercio y energía con Teherán que, según dijo, serán respetados y cumplidos, y sostuvo además que Irán mantiene el control del Estrecho y que este permanece abierto para China, en un reconocimiento explícito de la soberanía iraní sobre el tránsito marítimo en esa estratégica vía.

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