Los aeropuertos en Roma se han estado preparando para el alto volumen de turistas durante el verano

Los aeropuertos de Roma advirtieron sobre la posibilidad de un “desastre” operativo durante el próximo periodo de mayor afluencia turística en Europa debido a la implementación del nuevo sistema biométrico de entrada y salida de la Unión Europea.

El director de la empresa Aeroporti di Roma, Marco Troncone, señaló a medios de comunicación que la puesta en marcha del sistema de Entrada y Salida (EES) habría generado serias dificultades para gestionar el volumen de pasajeros previsto en la temporada de verano. Según lo indicado en medios de comunicación europeos, la operatividad del mecanismo resultó insuficiente para absorber la demanda en los puntos de control fronterizo.

Troncone explicó que la aplicación total del sistema habría sido difícil de sostener durante los picos de tráfico aéreo; igualmente, sostuvo que la suspensión temporal de los controles biométricos habría sido considerada como una alternativa para evitar saturaciones en los aeropuertos de Fiumicino y Ciampino.

El directivo afirmó que el proceso de registro del sistema europeo no era compatible con el volumen de pasajeros esperado y que la capacidad operativa disponible no permitía procesar la totalidad de las verificaciones exigidas.

De acuerdo a lo que se supo, el nuevo esquema de control fronterizo exigía a los viajeros procedentes de fuera del espacio Schengen el registro de datos biométricos, como huellas dactilares y reconocimiento facial, durante su ingreso al territorio europeo. Asimismo, según las advertencias del sector aeroportuario, la implementación del sistema habría estado acompañada de fallos técnicos en las cabinas automatizadas, lo que habría generado retrasos adicionales en los procedimientos de control.

También se habría reportado que pasajeros que ya habían completado el registro en el sistema habrían tenido que repetir los procedimientos en algunos puntos de entrada, lo que habría incrementado las filas y la congestión en las terminales. La industria aérea europea advirtió en repetidas ocasiones sobre la posibilidad de largas esperas durante los periodos de mayor demanda, especialmente en aeropuertos con alto flujo de viajeros internacionales.

Representantes del sector aeroportuario habrían manifestado su preocupación por el impacto del sistema en la movilidad internacional durante el verano. En ese contexto, se habría señalado que los tiempos de espera podrían extenderse significativamente en los aeropuertos más congestionados de la región.

Como lo mencionaron medios internacionales, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertó que las demoras en algunos casos podrían alcanzar varias horas, afectando tanto a turistas como a viajeros de negocios. El debate sobre la implementación del sistema también habría alcanzado a otros aeropuertos fuera de la Unión Europea, debido a posibles efectos indirectos en la programación de vuelos y en la conexión de rutas internacionales.

Desde la Comisión Europea se defendió la implementación del sistema, al señalar que el mecanismo se encontraba operativo en el espacio Schengen y que su funcionamiento respondía a los objetivos de modernización del control fronterizo. El organismo habría indicado que la mayoría de las demoras registradas se debían a factores operativos como la concentración de vuelos, limitaciones de infraestructura o falta de personal, más que al sistema en sí.

Asimismo, se habría recordado que la normativa contemplaba mecanismos de flexibilidad que permitían ajustar su aplicación en situaciones de alta congestión, dependiendo de la decisión de los Estados miembros.

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