(DENUNCIA) Central Park no será lo que se pensaba
El ex Inspector de Policía de Bello y aspirante a la Alcaldía de ese municipio, Juan Sebastián Montoya, denunció las irregularidades que se habrían cometido en un proyecto región que, según indica, terminará siendo un elefante blanco. Se trata del Central Park, que ya no será lo que inicialmente se

El ex Inspector de Policía de Bello y aspirante a la Alcaldía de ese municipio, Juan Sebastián Montoya, denunció las irregularidades que se habrían cometido en un proyecto región que, según indica, terminará siendo un elefante blanco. Se trata del Central Park, que ya no será lo que inicialmente se pensó: un lugar para carreras de «Fórmula 2».
Vale la pena dejar claro que el exgobernador de Antioquia Luis Pérez Gutiérrez comenzó las obras de este lugar y la inauguró, sin terminarla, asegurando recursos para garantizar la continuidad del proyecto.
Con las finanzas aseguradas para el Central Park, a Aníbal Gaviria, sucesor de Pérez Gutiérrez, le correspondía continuar con la ejecución de las obras según los diseños originales que contemplaban un escenario multimodal, siendo el principal atractivo, la recepción de carreras automovilísticas de Fórmula 2 y las diferentes categorías que se practican en Colombia y América Latina. Esto, por supuesto, traería beneficios económicos a la ciudad y al Valle de Aburrá.
De acuerdo con expertos, en este sentido el escenario deportivo hubiera podido albergar a lo mejor del automovilismo de América Latina, incluso, con categorías Prime de Norteamérica y Europa, logrando atraer a importantes y variadas marcas poniendo al Valle de Aburrá a la vanguardia del automovilismo mundial.
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Central Park no fue prioridad para el Gobierno de Aníbal Gaviria
Según la denuncia recibida por IFMNOTICIAS.COM, todo lo anterior lo tiraron por la borda debido a la «desidia de la administración Gaviria, pues consideró que esta obra no era prioridad para el departamento y decidió no invertir en ella; sino que desvió los dineros para otras obras supuestamente prioritarias dejando al Central Park como un elefante blanco al que decidieron dejar morir, al convertirlo en una simple obra de paseos y caminatas».
Al problema de presunto desinterés por llevar a feliz término el Central Park, se sumó un problema jurídico con la propiedad de un parqueadero aledaño al proyecto y que forma parte del complejo de la pista multimodal, algo que retrasó considerablemente las obras.
IFMNOTICIAS.COM conoció que el proyecto original estaba asesorado por los clubes de automovilismo de Antioquia, lo que garantizaba que el Central Park no solo sirviera para una pista de carreras homologada internacionalmente, sino también serviría para motociclismo, ciclismo, atletismo, marcha libre, maratón, mini 30, karts, cuarto de milla y algunos deportes acuáticos aprovechando el lago que se encuentra en inmediaciones del proyecto.
De igual manera, por su ubicación y trazado, el proyecto aprovecharía las tribunas naturales de la colina contigua, además que se convertiría en un gran parque de paseo y entretenimiento para ciclovía y senderismo cuando no hubiera programación.
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Una obra, sin obras
Según el denunciante, el proyecto iba funcionando de manera correcta, con miras a integrarse con el Parque Tulio Ospina, en lo que sería un gran complejo multideportivo, rodeado de árboles que harían del lugar un pulmón verde para el norte del Valle de Aburrá.
Vale la pena recordar que la Contraloría y la Procuraduría se encuentran investigando un posible detrimento patrimonial en contra de la administración de Aníbal Gaviria por no haber ejecutado correctamente el proyecto, pues según otras denuncias sobre este caso, el Gobernador de Antioquia «convirtió una multimillonaria inversión en un paseo peatonal de alto costo». Por esta razón, desde diferentes sectores le están exigiendo que termine la obra conforme a los diseños originales y según los recursos asignados para ello.
A todo esto se suma que diferentes obras como el contrato del diseño de las barreras acústicas, no se licitaron ni ejecutaron, ni siquiera el estudio previo ni los diseños, según información obtenida por este medio. Tampoco se construyeron un museo automovilístico contemplado, según fuentes, en el diseño inicial, ni un centro de reuniones, salones de conferencia, la zona de pits, los talleres respectivos, ni la zona administrativa, entre otros aspectos que se habrían quedado en veremos.
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