El primer tren del metro de Bogotá rueda por carreteras

En el día anterior comenzó la caravana que traslada desde el puerto de Cartagena los seis primeros vagones que componen el primer tren de la primera línea del metro de Bogotá.

El primer convoy conformado por estos seis gigantescos, tracto camiones, ya causo el primer trancón para los usuarios que transitaban este viernes por la Vía del Mar que une a Cartagena con Barranquilla.

El viaje de cerca de 1000 kilómetros implica una cuidadosa operación logística y de seguridad.

El operativo exige una coordinación minuciosa entre autoridades nacionales y distritales, la concesionaria Metro Línea 1, la Policía de Tránsito y la Dirección de Tránsito y Transporte. Cada vagón, de casi 23 metros de largo y un peso cercano a las 40 toneladas, debe ser movilizado en plataformas especiales conocidas como camas bajas, diseñadas para soportar su volumen y garantizar estabilidad durante el recorrido.

El trayecto inició en el puerto de Cartagena, donde los vagones son descargados de los buques mediante grúas de gran capacidad. Una vez asegurados en los remolques, comienza un recorrido terrestre de más de mil kilómetros que atraviesa la Costa Caribe, el Magdalena Medio y el altiplano cundiboyacense. El tiempo estimado de este viaje es de entre cinco y siete días, dependiendo de las condiciones climáticas y del tráfico, teniendo en cuenta que la velocidad de desplazamiento es entre 10 y 30 kilómetros por hora.

Durante el desplazamiento, se establecen caravanas acompañadas por la Policía de carreteras para regular el tránsito, ya que el tamaño de los vehículos obliga a realizar cierres temporales de vías, desvíos y maniobras especiales en puentes o curvas cerradas.

Además, hay protección de miembros de las Fuerzas Militares, grupos especiales de la Policía con el fin de garantizar la seguridad de los vagones en su desplazamiento, a medida que la caravana cambia de departamento, los comandos de Policía entregan la custodia a otros uniformados.

Se informa que el primer convoy llegará a Bogotá el próximo 11 de septiembre y para garantizar el desplazamiento seguro hasta el patio taller en la localidad de Bosa, se ha determinado que se realice en las horas de la noche, incluso ya se ejecutó un simulacro para determinar que vías de la ciudad son idóneas para llegar al sitio en el suroccidente de Bogotá.

Este operativo logístico se deberá repetir 29 veces más hasta completar los treinta trenes que por ahora solo rodaran por carretera.

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