(OPINIÓN) El tapón vial de Niquía. Por: Héctor Quintero Arredondo

—La glorieta de Niquía es el eje del asunto. Las pequeñas y escasas vías que la circundan son los tétricos complementos del desastre.

Construida hace una veintena de años, se diseñó para 16.000 vehículos al día; hoy llegan 64.000.

Con los dineros que los ciudadanos pagamos en los peajes se logró construir una excelente vía a Puerto Berrío, por lo cual llega a la glorieta un gran número de vehículos provenientes del Bajo Magdalena y los que vienen de Santander y de la costa atlántica por San Alberto; también se rompió el tapón para construir una carretera muy aceptable hacia Caucasia con lo cual el Norte, el Nordeste, el bajo Cauca y los viajeros a la costa atlántica también llegan a dicha glorieta. Es decir, medio país llega a Medellín pasando por la dichosa glorieta.

A pesar de que el crecimiento del norte es poco como fruto del desequilibrio del Aburrá, algo se suma en materia de tráfico vehicular. Ahora bien, cuando en Urabá aparecen problemas o como en el caso de Granizal se bloquea la vía Medellín-Bogotá, el aumento de tráfico es infernal.

El tren semimetropolitano se quedó en Bello lo que implica un número exagerado de vehículos automotores sobre la atiborrada glorieta y el tren de cercanías es una sirena digna de aparecer en una versión criolla y moderna de la odisea.

Dizque se adelantan obras para construir un brazo que ayude a morigerar el problema, según dice la señora alcaldesa de Bello. Como en el caso de las brujas nadie las ha vuelto a ver pero se asegura que existen y el Área Metropolitana, más una secretaría de la Alcaldía de Medellín que un ente coordinador del valle, es tan pálida que no sabemos si aún respira algo en los asuntos que comentamos.

¡San Juan XXII, tú que tanto ayudas acuérdate de nosotros!