Gas vehicular sube hasta 19% en un día: el alza llega mientras MinMinas recibe una solicitud de auditoría a la regasificadora de Cartagena.

¿Por qué subió el precio?

La causa señalada por las fuentes del sector es la reducción en la oferta de gas importado que entra por la terminal de regasificación de Cartagena, operada por la Sociedad Portuaria El Cayao (SPEC). Una terminal de regasificación es la instalación que recibe el gas natural licuado traído en buques y lo devuelve a su estado gaseoso para inyectarlo a la red. La de Cartagena es la única en funcionamiento en Colombia y, según los reportes, ha tenido restricciones en las últimas semanas.

El peso de esa infraestructura es alto: las importaciones ya cubren cerca del 41% del consumo nacional de gas natural. Además, el precio final del GNV no está regulado en Colombia; funciona bajo un régimen de libertad de precios, lo que significa que cada distribuidora lo fija según sus costos de suministro. Por eso, cualquier encarecimiento del gas importado puede trasladarse con rapidez al surtidor. Los reportes señalan que las tarifas podrían bajar si la oferta se normaliza en los próximos días.

La petición al Ministerio de Minas

El Consejo Nacional de Operación (CNO), organismo técnico que coordina la operación del sistema, envió una carta a la ministra María Nohemí Arboleda en la que solicita una “auditoría a Spec” por el aumento de las indisponibilidades forzadas, es decir, las salidas de operación no programadas, registradas recientemente en la terminal. Hasta el cierre de esta nota no se conocía un pronunciamiento oficial del Ministerio, de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) ni de la Superintendencia de Servicios Públicos sobre el alza puntual del GNV.

La víspera, ante la plenaria del Senado, la ministra Arboleda había advertido que el país no cuenta con suficiente gas nacional y que la importación, que llegó al 39% de la demanda en septiembre, “nos pone en una situación de precios demasiado altos”. La funcionaria aseguró que la prioridad de abastecimiento son los hogares y los pequeños comercios, y que se mantienen los subsidios del 60% para el estrato 1 y del 50% para el estrato 2.

Hacienda pide recursos para evitar un apagón

En el mismo debate, el ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, pidió al Congreso tramitar con celeridad una adición presupuestal de 1,2 billones de pesos para cubrir subsidios eléctricos y reducir el riesgo de racionamiento. “El Gobierno está empeñado en evitar el apagón”, afirmó. El Ejecutivo ha advertido que el fenómeno de El Niño 2026-2027 reduciría la disponibilidad de agua en los embalses y elevaría la demanda de gas para generación térmica.

Lo que viene en la oferta

Según cifras, la ampliación de SPEC añadirá 58 millones de pies cúbicos diarios para alcanzar 533 millones en octubre de 2026; las plantas del Pacífico aportarían 60 millones desde noviembre, y Puerto Bahía, 126 millones a comienzos de 2027. Sin esos proyectos, el país enfrentaría un déficit de 124 millones de pies cúbicos diarios en marzo de 2027. Las reservas probadas al cierre de 2025 eran de 1.717 gigapiés cúbicos, equivalentes a 5,9 años de consumo.

Preguntas y respuestas de contexto

¿A qué se debe el aumento del 19% en el precio del gas vehicular?

El incremento responde a una menor oferta de gas importado a través de la terminal de Cartagena y al régimen de libertad de precios que permite a las distribuidoras trasladar sus costos al consumidor.

¿Qué medidas se han solicitado para investigar la situación en la terminal de Cartagena?

El Consejo Nacional de Operación pidió al Ministerio de Minas una auditoría a la terminal SPEC debido a las recientes salidas de operación no programadas que han afectado el suministro.

¿Cuál es la situación actual del abastecimiento de gas en Colombia?

El país depende de las importaciones para cubrir cerca del 41% del consumo nacional, mientras el Gobierno prioriza el abastecimiento a hogares y pequeños comercios ante la escasez de gas local.