Costo del transporte de carga en Buenaventura podría aumentar por nueva tarifa, advirtió la Andi

La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) manifestó su preocupación por la entrada en vigor de un nuevo cobro asociado al transporte de carga desde y hacia las terminales portuarias de Buenaventura, Valle del Cauca. Según el gremio, la medida podría incrementar en más de $84.000 millones al año los costos relacionados con el comercio exterior colombiano.

El nuevo cobro establece una tarifa de $4.235 por tonelada de carga movilizada desde o hacia las terminales portuarias del distrito. Para la Andi, este valor representa un costo adicional para las operaciones de transporte que hacen parte de las cadenas logísticas vinculadas al principal puerto del país sobre el Pacífico.

El gremio empresarial señaló que el incremento tendría efectos sobre diferentes participantes de la cadena logística, entre ellos las empresas transportadoras, los generadores de carga y los operadores logísticos. También advirtió que el aumento de los costos de movilización puede trasladarse a otros eslabones de la cadena de abastecimiento.

Las cifras citadas por la Andi, con base en información del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC) del Ministerio de Transporte, muestran la magnitud de la actividad de transporte asociada a Buenaventura.

De acuerdo con esos registros, en el distrito se movilizan aproximadamente 1.850 vehículos de carga cada día, mientras que las operaciones mensuales de transporte alcanzan cerca de 55.500.

La aplicación de la nueva tarifa tendría un impacto diferente según el volumen transportado en cada operación. Como referencia, la Andi señaló que un tractocamión que movilice 30 toneladas tendría que asumir un costo adicional de $127.050 por operación, resultado de aplicar la tarifa de $4.235 a cada tonelada transportada.

A partir de ese escenario, y tomando como referencia 55.500 operaciones mensuales con una carga de 30 toneladas cada una, el gremio calculó que el sobrecosto podría superar los $7.000 millones al mes.

La proyección anual elevaría el impacto por encima de los $84.000 millones, cifra que corresponde al cálculo realizado sobre el volumen de operaciones señalado por el gremio y la tarifa establecida.

La Andi sostuvo que el impacto del nuevo cobro no se limitaría directamente a las empresas de transporte. El costo adicional estaría relacionado con una cadena en la que participan distintos actores desde el traslado de mercancías hasta su ingreso o salida de las terminales portuarias.

En ese proceso intervienen los generadores de carga, las compañías transportadoras, los operadores logísticos y otros participantes de las actividades de comercio exterior. Por esa razón, el gremio señaló que el incremento puede afectar la estructura de costos de las mercancías que utilizan el corredor logístico de Buenaventura.

El puerto tiene una función estratégica para el movimiento de mercancías que ingresan y salen del país por el océano Pacífico. La actividad portuaria está vinculada con el transporte terrestre de productos hacia diferentes regiones de Colombia y con la conexión entre las empresas nacionales y los mercados internacionales.

La Andi indicó que cualquier incremento en los costos asociados con esa operación debe analizarse dentro del conjunto de gastos que componen la cadena logística. El gremio considera que la nueva tarifa añade una carga económica a las operaciones que ya requieren servicios de transporte, almacenamiento, distribución y otros procesos relacionados con el comercio exterior.

La discusión planteada por la Andi se concentra en el impacto económico que tendría la tarifa sobre el transporte de mercancías. El cálculo de más de $84.000 millones anuales parte de los registros de operaciones de carga y de la aplicación del cobro por tonelada.

La organización empresarial advirtió que un aumento de los costos logísticos puede terminar reflejándose en el precio final de diferentes bienes, dependiendo de las características de cada cadena de suministro y del peso que tenga el transporte desde o hacia Buenaventura dentro de su estructura de costos.

El gremio también señaló que el efecto alcanza a las empresas que dependen del puerto para sus operaciones de importación y exportación, debido a que el traslado terrestre constituye una parte necesaria del proceso de conexión entre las terminales marítimas y los centros de producción, distribución y consumo.

El nuevo cobro de $4.235 por tonelada representa, según sus cálculos, un impacto anual superior a $84.000 millones para las operaciones vinculadas con Buenaventura, en un escenario basado en los volúmenes registrados por el Ministerio de Transporte.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Qué nueva tarifa de transporte de carga preocupa a la Andi en Buenaventura?

La Andi ha manifestado su preocupación por un nuevo cobro de $4.235 por tonelada de carga movilizada desde y hacia las terminales portuarias de Buenaventura.

¿Cuál es el impacto económico estimado de esta nueva tarifa?

Según la Andi, esta medida podría generar sobrecostos superiores a $84.000 millones anuales para el comercio exterior colombiano.

¿A quiénes afectaría principalmente este incremento en los costos?

El impacto recaería sobre transportadores, generadores de carga, operadores logísticos y otros actores del comercio exterior, y podría reflejarse en el precio final de los bienes.