China: Segundo socio comercial de Colombia reforzó su presencia en infraestructura y movilidad

Con un intercambio comercial que en 2024 alcanzó los US$18.000 millones, China se consolidó como el segundo socio comercial de Colombia y un actor clave en el desarrollo de proyectos de infraestructura y movilidad en el país.

En el sector automotor, la compañía china BYD fortaleció su participación en el mercado colombiano. En alianza con la japonesa Hino, filial de Toyota, se prepara para ensamblar buses eléctricos de cero emisiones en el Parque Industrial Potrero Chico, en Cota. Estos vehículos están destinados a la modernización de las flotas de transporte público en ciudades como Bogotá, Barranquilla, Cali, Pereira y Medellín.

Las pruebas realizadas por BYD con sus buses eléctricos en las troncales del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá han arrojado resultados positivos tras más de 65.000 kilómetros recorridos. La empresa ha manifestado su intención de participar en las licitaciones de TransMilenio, que en una primera etapa busca la adquisición de 296 nuevos buses y posteriormente alcanzar una flota de 636 vehículos para la fase VI del sistema.

Además del sector automotor, compañías chinas ejecutan proyectos de infraestructura de gran envergadura en el país. La primera línea del Metro de Bogotá está a cargo de China Harbour Engineering Company Limited Colombia (CHEC), mientras que el Metro de la 80 en Medellín es desarrollado en conjunto por China Railway Construction Company (CRRC) y la firma europea Mota-Engil Portugal.

En diciembre de 2024, China Harbour radicó ante la Empresa Metro de Bogotá (EMB) una propuesta de prefactibilidad para la extensión de la Línea 1 hasta la calle 100 bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP).

El proyecto contempla una inversión estimada de 4,3 billones de pesos, con un plazo total de 19 años y 6 meses, incluyendo fases de preconstrucción, construcción, operación, mantenimiento y reversión del proyecto a la EMB.

De concretarse la APP, la empresa china aportaría los recursos y la administración distrital podría adjudicar la ampliación de la Línea 1 en 2025 o 2026.

China no solo es el segundo socio comercial de Colombia, sino también una fuente relevante de inversión extranjera directa en el país. Entre 2000 y 2023, la inversión china en Colombia superó los US$800 millones, según datos de la Embajada de China.

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