Tren de cercanías no prosperaría por el ego y la improvisación de Daniel Quintero

El alcalde radical de Medellín nunca quiso hacer parte del proyecto del tren de cercanías, el cual es vital para Antioquia, ya que obedece a la iniciativa de administraciones anteriores y sucesivas, basada en la sinergia entre Medellín y Antioquia, tras un minucioso trabajo institucional de región. Ese trabajo desembocó en la formulación del plan maestro de movilidad, que ha sido un conjunto de objetivos prioritarios que orientan la conectividad y la competitividad de la región y del departamento.

No obstante, el alcalde ha tenido problemas para articularse con estos planes superiores de Antioquia, debido a su personalidad que le ha suscitado diferencias con muchas personas que se han quejado de él; las cuales han advertido y señalado los rasgos megalómanos de personalidad del mandatario, pues siempre quiere imponer sus prioridades y satisfacer sus intereses personales.

Lo anterior ha podido evidenciarse en su relación con los diferentes sectores y fuerzas vivas de la ciudad, con los cuales ha tenido fuertes desavenencias. La última de ellas precisamente la tuvo con el gobernador de Antioquia Aníbal Gaviria quien respondiendo sus declaraciones sobre Medellín le recalcó a Quintero Calle que: «El reconocimiento que el mundo le hace a Medellín no es por los últimos dos o tres años, no a un Gobierno, no a una persona, y no faltaba más que me tomara esa vocería o ese atrevimiento, pero es el reconocimiento al trabajo a una sucesiva serie de gobiernos distintos».

IFMNOTICIAS.COM investigó los motivos de esa molestia del gobernador, y en efecto Quintero está siendo revanchista con el gobernador mediante la obstrucción al tren de cercanías, el cual ya va en el grado más avanzado en su proceso consolidación, donde pasó las diferentes etapas de factibilidad, demostrando que es un proyecto financiera y técnicamente viable, además de necesario. Por lo tanto, se tiene todo para que se realice la obra, y todos los alcaldes apoyan el tren, menos Quintero, ya que de hacerlo, no lo pondría a él como el líder y cabeza visible de este importante proyecto de Antioquia.

Por eso, con el propósito de descongestionar la línea A del Metro, Quintero de una forma antitécnica, poco seria, improvisada y en contravía a los intereses de la región, le pidió a Petro apoyar los metrocables que propuso. Sin embargo, según el representante Carvalho, dichas obras sólo congestionarían más el Metro ya que, enviarle más pasajeros a un sistema saturado lo colapsaría, como explican los expertos.

No obstante, para que el obligatorio proyecto del tren de cercanías o tren del río se lleve a cabo en beneficio de la región y del departamento, es necesario el concurso y el apoyo del alcalde de Medellín y del Gobierno Nacional. Por desgracia, debido a la visión de Quintero de sus cinco metro cables de los cuáles además, sólo uno es técnicamente viable; uno de los grandes proyectos de los antioqueños en la actualidad estaría en veremos.

Ante esto se espera que el ejecutivo, en cabeza del Ministerio de Transporte, el director de Planeación Nacional y sobre todo del presidente de la República, se entiendan con los empresarios y las fuerzas vivas del departamento para que se lleve a cabo el proyecto tal como ha sido el llamado de Daniel Carvalho, ya que la personalidad del alcalde de Medellín, al parecer es la principal piedra en el zapato para el desarrollo.