Iniciará el desmonte del puente de la Calle 100 y cambian los recorridos en el norte de Bogotá

La intervención hace parte de un proyecto que contempla el reemplazo del puente existente por una nueva estructura con mayor capacidad vehicular. De acuerdo con la información suministrada por las autoridades, el nuevo puente pasará de dos a cuatro carriles, con el propósito de ampliar la capacidad de circulación en uno de los corredores de conexión del norte de la capital.

El proyecto también incluye la construcción de pasos deprimidos destinados a vehículos particulares. Estas obras permitirán establecer una conexión entre la avenida 68 y el corredor de la Carrera Séptima, dentro de la intervención prevista para este sector de la ciudad.

Con el inicio de los trabajos, la Calle 100 permanecerá cerrada entre la Carrera Séptima y la Carrera Novena A. La medida también comprenderá los giros que actualmente se efectúan desde el puente, por lo que los conductores deberán utilizar los corredores habilitados y seguir las indicaciones establecidas en la señalización instalada en la zona.

La Carrera Séptima mantendrá durante el día dos carriles habilitados por sentido. Sin embargo, las condiciones de circulación cambiarán durante la noche debido a las labores relacionadas con el desmonte de la estructura.

Entre las 10:00 de la noche y las 4:00 de la mañana se dispondrá de un solo carril por sentido en la Carrera Séptima. Esta restricción nocturna estará relacionada con las actividades de corte y retiro de los componentes del puente, que requieren condiciones específicas para ejecutar los trabajos.

El esquema de cierres y desvíos está señalizado en el área de intervención. La información oficial establece diferentes alternativas para quienes necesitan atravesar este sector del norte de Bogotá, de acuerdo con el punto de origen y destino de cada recorrido.

Entre las principales opciones se encuentran las carreras Novena, 11 y 15, además de las calles 94, 100 y 102. La selección del corredor dependerá del trayecto que deba realizar cada conductor y de las condiciones de circulación durante el desarrollo de las obras.

El retiro del puente se desarrollará mediante diferentes fases. En una primera etapa serán desmontados elementos como el asfalto, las barandas, los postes de iluminación y las barreras utilizadas para la regulación del tránsito.

Posteriormente se intervendrán los componentes estructurales del puente. Para esta labor se utilizará hilo diamantado, una técnica destinada a cortar el concreto y el acero de las vigas y columnas.

Según explicó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, el procedimiento busca reducir los niveles de ruido y las vibraciones generadas durante el desmonte de la estructura.

Las autoridades estiman que esta fase tendrá una duración aproximada de dos meses. Una vez finalice el retiro del puente actual, comenzará la construcción de la nueva estructura, cuyo tiempo estimado de ejecución será de aproximadamente un año.

La nueva infraestructura tendrá cuatro carriles, el doble de los que actualmente dispone el puente. A la ampliación de la estructura se suman los pasos deprimidos para vehículos particulares, que forman parte de las obras proyectadas para mejorar la conexión entre distintos corredores viales del norte de la capital.

Las modificaciones de movilidad también contemplan medidas para los usuarios del transporte público. Durante la ejecución de las obras continuarán funcionando 25 rutas de TransMiZonal.

A estas rutas se suma la operación de la ruta dual K86 durante domingos y festivos. De esta manera, el servicio público continuará atendiendo los desplazamientos que se realizan por el sector, aunque los usuarios deberán tener en cuenta las modificaciones establecidas en los paraderos y recorridos.

Cinco paraderos fueron reubicados o unificados como parte del esquema implementado para garantizar condiciones de acceso para los pasajeros durante el desarrollo de las obras.

La modificación de los puntos de parada busca organizar el ascenso y descenso de pasajeros en medio de los cambios que tendrá la circulación vehicular en el área. Los usuarios deberán verificar la ubicación actualizada de los paraderos antes de realizar sus recorridos.

Las autoridades recomendaron consultar previamente las rutas disponibles a través de TransMiApp, revisar la señalización instalada en las vías y programar los desplazamientos con anticipación.

La recomendación incluye calcular tiempos adicionales de desplazamiento y evitar ingresar a las zonas que estarán cerradas por las obras. Las alternativas planteadas incluyen las carreras Novena, 11 y 15, así como las calles 94, 100 y 102, de acuerdo con el destino de cada recorrido.

Para residentes y comerciantes del sector se mantendrá el acceso mediante la calzada lenta del costado sur de la Calle 100, entre la Carrera Séptima y la Carrera 8A, que funcionará temporalmente en doble sentido.

El mapa divulgado por el Instituto de Desarrollo Urbano identifica las zonas de cierre y los corredores definidos para los desvíos. La señalizaciónión permite diferenciar las áreas directamente intervenidas y las rutas alternativas establecidas para distribuir el tráfico mientras avanza el desmonte.

La primera fase tendrá una duración estimada de dos meses, mientras que la construcción del nuevo puente se extenderá aproximadamente durante un año.