Así habría salido del país Verónica Alcocer del país. Gustavo Petro la habría llevado a Cuba y de allí a Suecia

Un viaje presidencial rodeado de interrogantes

El desplazamiento de Gustavo Petro a Cuba, realizado cuando faltaba una semana para concluir su periodo presidencial, generó preguntas sobre los motivos y el itinerario de la visita. La explicación entregada públicamente relacionó el viaje con asuntos de paz y seguridad en el Caribe, pero posteriormente surgió una versión periodística que atribuye a la visita un propósito adicional.

De acuerdo con una investigación divulgada por El Expediente, el avión presidencial FAC 0001 habría trasladado también a Verónica Alcocer, entonces exprimera dama y exesposa del presidente Petro. La publicación sostiene que Alcocer, madre de algunos de los hijos de Petro, habría utilizado la aeronave oficial para salir de Colombia y que, una vez en Cuba, habría continuado su viaje por una ruta internacional diferente.

La versión adquiere relevancia debido a las circunstancias personales y financieras atribuidas a Alcocer, pues la exprimera dama se encuentra incluida en una lista de sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros de Estados Unidos, OFAC, conocida como Lista Clinton, circunstancia que, según la investigación, habría dificultado su utilización de mecanismos convencionales para realizar determinadas operaciones financieras y desplazamientos internacionales.

Alcocer desde Cuba habría tomado un avión de Rusia Airlines hasta Suecia, según la información divulgada

La escala en Tolú que llamó la atención

Uno de los episodios centrales de la investigación corresponde al desplazamiento realizado por Petro el sábado 1 de agosto hacia el aeropuerto Golfo de Morrosquillo, en Tolú.

Según la información citada por El Expediente, el avión presidencial aterrizó en esa terminal y permaneció aproximadamente 20 minutos. Petro no habría descendido de la aeronave ni participado en el acto protocolario que se esperaba para una eventual inauguración.

La explicación oficial señalada en la investigación fue que se trató de una prueba de pista. Sin embargo, el medio asegura haber conocido, a través de una fuente que calificó de confiable, una explicación diferente sobre el verdadero objetivo de aquella escala.

La versión publicada sostiene que Verónica Alcocer se encontraba a bordo del FAC 0001. Posteriormente, el avión presidencial habría partido desde Tolú con destino a La Habana, Cuba.

Ese desplazamiento constituye uno de los puntos sobre los cuales la investigación plantea interrogantes, especialmente porque la escala en territorio colombiano habría formado parte de una ruta que posteriormente habría continuado hacia el exterior.

El uso de una aeronave oficial para trasladar a una persona que no ocupaba entonces un cargo público también es presentado por el medio como un elemento que requiere explicación documental y administrativa.

De La Habana a Moscú y posteriormente a Suecia

La investigación sostiene que, después de llegar a Cuba, Verónica Alcocer habría continuado el viaje en un vuelo de Aeroflot Russian Airlines con destino a Moscú.

Desde la capital rusa, siempre según la versión publicada, habría tomado posteriormente otro vuelo para continuar hacia Suecia.

El itinerario descrito por El Expediente es presentado como una ruta relacionada con las restricciones internacionales que enfrentan las aerolíneas rusas y con las dificultades que, según el medio, tendría Alcocer para realizar determinados desplazamientos mediante rutas comerciales convencionales.

Sin embargo, la publicación no cita fuentes oficiales o muestra una confirmación de las autoridades de que la exprimera dama haya utilizado esa ruta específicamente para evadir controles migratorios o restricciones de aviación.

Ese extremo es una interpretación incluida en la investigación y debe diferenciarse de los hechos que puedan ser acreditados mediante registros de vuelo, migración y documentación oficial.

La ruta Rusia-Suecia también adquiere relevancia dentro del relato por otro elemento: Suecia fue uno de los países vinculados a las conversaciones adelantadas durante el Gobierno Petro alrededor de la adquisición de nuevos aviones de combate Gripen para Colombia.

El proceso de compra de aeronaves Saab Gripen se convirtió en uno de los asuntos de mayor importancia dentro de la política de defensa del último tramo de la administración anterior. La negociación se desarrolló durante un periodo prolongado y tuvo como referencia la renovación de la flota de combate de la Fuerza Aeroespacial Colombiana.

Las dudas que dejó el viaje

Desde el momento en que Petro abandonó Colombia para viajar a Cuba, el desplazamiento produjo diferentes interrogantes en la opinión pública.

La Presidencia explicó que el viaje estaba relacionado con asuntos de carácter internacional, particularmente con procesos de paz y seguridad regional. La nueva versión difundida por El Expediente plantea, en cambio, que el desplazamiento habría servido también para facilitar la salida de Alcocer del territorio colombiano.

La publicación sostiene que el itinerario fue organizado de manera que la exprimera dama pudiera continuar su viaje desde Cuba hacia Rusia y posteriormente hacia Suecia.

Para establecer con precisión lo ocurrido sería necesario contrastar los registros de pasajeros del FAC 0001, los manifiestos oficiales de la aeronave, los movimientos migratorios y los registros correspondientes a los vuelos internacionales mencionados. Pero la publicación deja sentadas las dudas con una teoría que tiene sentido y explicaría la manera cómo habría salido la ex esposa de Petro.

Esos elementos permitirían determinar quiénes viajaron efectivamente a bordo del avión presidencial, cuál fue el itinerario completo y bajo qué condición administrativa se produjo cada desplazamiento.

La investigación periodística también plantea preguntas sobre la situación de Alcocer en el exterior. Después del viaje de Petro a Cuba, la exprimera dama manifestó públicamente que se encontraba en Suecia.

Ese dato coincide con el destino final señalado por la investigación, aunque por sí solo no permite establecer cómo llegó hasta ese país ni si utilizó el itinerario descrito.

El contexto de las sanciones de Estados Unidos

Uno de los argumentos utilizados en la versión publicada está relacionado con las sanciones de OFAC.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro estadounidense administra programas de sanciones que pueden imponer restricciones financieras a personas y entidades determinadas. La inclusión en una lista de sanciones puede tener consecuencias sobre operaciones financieras y relaciones comerciales bajo jurisdicción estadounidense.

La investigación vincula esa situación con las dificultades que enfrenta Alcocer para utilizar determinadas alternativas de viaje y las dificultades para acceder al sistema financiero.

El punto central de la investigación no es únicamente la eventual situación financiera de Alcocer, sino la presunta utilización del avión presidencial para una parte de su desplazamiento internacional.

La conexión con Suecia y los aviones de combate

La llegada de Alcocer a Suecia también es mencionada en el contexto de las negociaciones adelantadas por el Gobierno Petro para la compra de aviones de combate.

Colombia estudió durante su administración diferentes alternativas para reemplazar los Kfir de la Fuerza Aeroespacial. Entre las propuestas estuvo el sistema Gripen de fabricación sueca.

El proceso involucró negociaciones comerciales, técnicas y diplomáticas que se prolongaron durante varios meses. La decisión sobre la renovación de la flota se convirtió en uno de los asuntos estratégicos de la política de defensa del país.

La investigación periodística plantea una posible relación temporal entre la permanencia de Alcocer en Suecia y ese proceso, dejando la duda sobre quién financia la estadía en Suecia, la misma que presuntamente esté a cargo por intermediarios de la negociación de los aviones.

Una versión que deben investigar los órganos de control

El relato divulgado por El Expediente abre una serie de interrogantes válidos sobre el viaje de Gustavo Petro a Cuba y la posterior salida de Verónica Alcocer del país. La principal afirmación del medio es que ambos habrían viajado inicialmente en el avión presidencial y que Alcocer habría continuado posteriormente hacia Moscú y Suecia.

La publicación también cuestiona la explicación oficial sobre la escala en Tolú y sostiene que la presencia de Alcocer en el FAC 0001 habría sido el verdadero motivo de ese desplazamiento.

Sin embargo, varios de los elementos centrales de esta historia permanecen sustentados en la versión periodística lo que debería conllevar a una investigación de oficio por parte de la procuraduría y la controlaría así mismo del Congreso.

Los registros de vuelo, los manifiestos del avión presidencial, los movimientos migratorios y la documentación relacionada con la permanencia de Alcocer en Suecia serían determinantes para establecer qué ocurrió exactamente.

El viaje se produjo, además, en los últimos días del Gobierno de Gustavo Petro, cuando la administración se encontraba en la etapa final de la transición presidencial. Cualquier utilización de recursos públicos para fines particulares tendría que ser examinada a partir de los documentos y procedimientos administrativos correspondientes.

Por ahora, la información conocida plantea una versión diferente sobre uno de los desplazamientos internacionales más controvertidos del cierre del Gobierno Petro. La diferencia entre esa versión y la explicación oficial convierte la trazabilidad del viaje en el elemento central para esclarecer los hechos.