Alejandro De Bedout cuestionó exclusión del aeropuerto José María Córdova del CONPES y advirtió impacto en la competitividad de Antioquia

Un llamado de atención al Gobierno Nacional elevó el presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout Arango, tras conocerse el contenido del documento CONPES 4205, en el que no fue incluido el Aeropuerto Internacional José María Córdova dentro de las inversiones estratégicas previstas para el fortalecimiento de la infraestructura aérea en Colombia.

El cabildante expresó su preocupación por lo que considera una omisión de alto impacto para el desarrollo regional y nacional, al tratarse de una de las principales terminales aéreas del país. Según manifestó, esta exclusión responde a una “decisión política” y representa un “desprecio por la competitividad de Antioquia”, en un momento en que la conectividad aérea es clave para la dinámica económica.

El documento CONPES, aprobado el 28 de julio de 2026, contempla la declaratoria de importancia estratégica de varios proyectos enfocados en mejorar la conectividad aérea regional y social, con inversiones proyectadas hasta el año 2035. Sin embargo, dentro de las intervenciones priorizadas no figura el aeropuerto José María Córdova, pese a su relevancia en el sistema aeroportuario colombiano.

De Bedout insistió en que resulta contradictorio que una terminal que movilizó más de 14 millones de pasajeros en 2025 y que, además, opera por encima de su capacidad instalada, no haya sido contemplada en la hoja de ruta del Gobierno Nacional. En su criterio, esto evidencia la falta de una visión integral sobre las necesidades de infraestructura en regiones con alto crecimiento.

“Es claro que no hay voluntad política”, afirmó el presidente del Concejo, quien además calificó como “inaudito” que el segundo aeropuerto más importante del país no cuente con respaldo dentro de un documento que precisamente busca mejorar la capacidad, eficiencia y seguridad operacional del transporte aéreo.

El CONPES 4205, según se establece en su contenido, prioriza proyectos orientados principalmente a aeropuertos no concesionados y regiones apartadas, con el objetivo de cerrar brechas en conectividad y garantizar acceso a servicios esenciales. No obstante, para líderes regionales como De Bedout, esta focalización no debería excluir nodos estratégicos que soportan gran parte del tráfico aéreo nacional e internacional.

La preocupación también se centra en las implicaciones a largo plazo. Al no estar incluido en la planificación oficial, el aeropuerto José María Córdova podría quedar rezagado frente a otras terminales que sí recibirán inversiones directas del Gobierno, lo que afectaría la competitividad de Antioquia en sectores como el turismo, el comercio y la atracción de inversión extranjera.

Finalmente, el presidente del Concejo hizo un llamado a revisar esta decisión y a incorporar al aeropuerto dentro de las prioridades nacionales, advirtiendo que el desarrollo equilibrado del país depende de reconocer tanto las necesidades de las regiones apartadas como el fortalecimiento de las infraestructuras estratégicas ya consolidadas.