Paro camionero: Podría intensificarse tras el anuncio de MinHacienda sobre el precio del Acpm

El reciente incremento en el precio del Acpm (diésel) ha generado una ola de protestas en varias regiones de Colombia, poniendo en riesgo la estabilidad del sector transportador.

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó el aumento de $1.904 por galón a partir del 31 de agosto, lo que dejó el precio promedio en $11.360.

La medida, que pone fin a un congelamiento de precios de 56 meses, ha sido recibida con indignación por parte de los transportadores.

Bonilla justificó el ajuste argumentando que era necesario para equilibrar las finanzas públicas y cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (Fepc), generado por los subsidios al diésel.

Según el Ministro, de no haberse ajustado, el precio del Acpm alcanzaría los $13.200 por galón. Sin embargo, afirmó que el impacto en la inflación será mínimo, con una estimación de un aumento del 0,28% este año.

Reacciones de los transportadores y riesgos de un paro

Las declaraciones del Ministro no han calmado los ánimos de los transportadores, quienes ven en el incremento del Acpm una amenaza para su estabilidad económica.

Según Henry Cárdenas, presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga), los transportadores ya advertían que la crisis del diésel se avecinaba.

Señaló que los generadores de carga están en una situación compleja, ya que el aumento de los costos operativos es insostenible y trasladarlo al consumidor final podría empeorar la crisis.

Por su parte, el vicepresidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo, destacó que esta medida afecta principalmente a los pequeños transportadores.

“El 80% de los vehículos de carga en Colombia pertenecen a pequeños empresarios que, generalmente, solo tienen una unidad”, comentó, subrayando que no se trata solo de grandes empresas, como algunos afirman.

Brecha entre precios nacionales e internacionales

Actualmente, existe una diferencia de $6.000 entre el precio del Acpm en Colombia y el internacional.

Bonilla indicó que el subsidio que el Gobierno mantiene sobre el diésel, que cubre más del 50% del precio, representa un costo acumulado de aproximadamente $115 billones en 2024.

Defendió que eliminar este subsidio permitiría destinar esos recursos a programas sociales que beneficiarían a las familias más vulnerables del país.

No obstante, la postura del Gobierno ha sido duramente criticada por diversos sectores que advierten que el alza del Acpm tendrá graves consecuencias sociales y económicas.

Óscar Gutiérrez, director de Dignidad Agropecuaria, se solidarizó con los camioneros, señalando que el aumento del diésel impacta directamente en el sector agrícola, encareciendo los costos de producción y transporte.

Cumbre de diálogo sin acuerdos claros

En respuesta a las protestas, el 2 de septiembre se llevó a cabo una audiencia pública entre representantes de los transportadores y el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho Morales, para discutir el impacto del alza en el Acpm.

Durante la reunión, los transportadores insistieron en que la medida profundiza la crisis que ya enfrentan, mientras que el Gobierno defendió su decisión como parte de un plan más amplio para estabilizar las finanzas públicas.

Sin un acuerdo claro tras la reunión, el riesgo de un paro camionero de mayor escala sigue latente, lo que podría tener un impacto significativo en el abastecimiento de productos y en la economía del país.

Los transportadores han dejado claro que están dispuestos a continuar con las protestas hasta que el Gobierno atienda sus demandas y se replantee la política de precios del combustible.

El escenario actual evidencia una creciente tensión entre el sector transportador y el Gobierno, con el riesgo de que la situación escale a un paro nacional, afectando múltiples sectores de la economía.

Capturan a presunto abusador sexual de adolescente con discapacidad en Antioquia