María Fernanda Ortiz asumirá la Movilidad de Bogotá con desafíos en seguridad vial, Metro y gestión del tráfico

La actual gerente de TransMilenio llegará a una de las dependencias con mayor incidencia en la administración distrital, en un momento marcado por retos relacionados con la seguridad vial, la integración del sistema de transporte con la primera línea del metro y la congestión que enfrenta la capital.

El anuncio fue realizado por el alcalde Galán, quien destacó la trayectoria de Ortiz dentro del sector transporte y su participación en proyectos de movilidad de la ciudad. La funcionaria es ingeniera civil de la Universidad de los Andes y cuenta con una maestría en Ingeniería de Transportes de la misma institución, además de una maestría en Ciudades Inteligentes y Analítica Urbana de la University College London.

Antes de asumir la gerencia de TransMilenio en enero de 2024, Ortiz ocupó distintos cargos relacionados con la planeación y gestión de proyectos de transporte. Entre ellos se encuentra su labor como asesora de despacho en la Secretaría de Movilidad y su participación en procesos asociados al desarrollo de la primera línea del metro de Bogotá.

Al confirmar el nombramiento, Galán resaltó el trabajo adelantado por Ortiz al frente de TransMilenio, especialmente en iniciativas relacionadas con la renovación de la flota del sistema de transporte público. Según indicó, durante su gestión se puso en marcha el proceso para incorporar más de 700 buses eléctricos y desarrollar infraestructura destinada a la recarga de estos vehículos.

La llegada de Ortiz a la Secretaría de Movilidad coincide con un panorama que presenta desafíos en materia de seguridad vial. De acuerdo con cifras reportadas hasta el 30 de abril de 2026, en Bogotá se registraron 208 personas fallecidas en siniestros viales, cifra superior a las 174 muertes reportadas durante el mismo periodo del año anterior. El incremento en estos indicadores aparece como uno de los principales asuntos que deberá abordar la nueva funcionaria durante el tiempo restante de la actual administración.

Sobre este tema, expertos consultados por distintos medios han señalado que uno de los objetivos será avanzar en medidas que permitan reducir la siniestralidad en las vías de la ciudad. También han advertido que el comportamiento de las cifras durante los primeros meses de 2026 plantea desafíos para la segunda mitad del año.

Darío Hidalgo, profesor de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Javeriana, señaló que la llegada de una funcionaria que ya hace parte del equipo de gobierno puede contribuir a mantener la continuidad de algunos proyectos. No obstante, indicó que deberá enfrentar asuntos relacionados con el aumento de la siniestralidad y las afectaciones derivadas de las múltiples obras que actualmente se desarrollan en la ciudad.

Por su parte, José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional, manifestó que la Secretaría de Movilidad afronta una etapa en la que los tiempos administrativos son limitados para impulsar transformaciones estructurales. Según explicó, la continuidad del equipo de movilidad podría traducirse en la permanencia de las líneas de trabajo que se han desarrollado durante los últimos años.

Otro de los temas prioritarios para la nueva secretaria será la integración de la primera línea del metro con el Sistema Integrado de Transporte Público. Con menos de dos años para la entrada en operación de esta infraestructura, la administración distrital busca avanzar en la implementación de un sistema interoperable de recaudo que facilite la movilidad de los usuarios entre diferentes modos de transporte.

Actualmente, este proceso se encuentra en etapa de ajustes para estructurar un nuevo proceso licitatorio relacionado con el Sistema Integrado de Recaudo. Desde la Alcaldía consideran que la integración operativa entre el metro y los demás componentes del sistema será una de las tareas fundamentales de la nueva titular de la cartera.

La gestión del tráfico también figura entre las prioridades establecidas por el alcalde Galán. Datos del índice TomTom correspondientes a 2025 ubicaron a Bogotá entre las ciudades con mayores niveles de congestión vehicular dentro de las urbes evaluadas a nivel mundial. En la clasificación de áreas metropolitanas, la capital colombiana ocupó el segundo lugar y registró un incremento del 7,7% en los niveles de tráfico.

A estos desafíos se suman varios proyectos de infraestructura que requieren coordinación entre el Distrito y el Gobierno Nacional. Entre ellos aparecen la tercera línea del metro, la ampliación de la autopista Norte, la construcción de la ALO Sur, las intervenciones en la Calle 13 y otros proyectos que demandan procesos de financiación, concertación y aprobación ante distintas entidades nacionales.

También permanecen pendientes asuntos relacionados con nuevas cámaras para control del tránsito, la reglamentación de vehículos eléctricos livianos, el desarrollo del Regiotram del Norte y la financiación de algunas intersecciones estratégicas dentro de la ciudad. La posesión de María Fernanda Ortiz como secretaria de Movilidad se espera una vez finalice la ley de garantías vigente por el proceso electoral presidencial.

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