Medellín pondrá fin a la concesión de fotomultas y tomará el control del sistema con enfoque pedagógico

La Alcaldía de Medellín anunció que no prorrogará la concesión del sistema de fotodetecciones y gestión de tránsito, operado durante dos décadas por UNE. En consecuencia, el convenio número 5400000003 de 2006 finalizará el 31 de diciembre de 2025, y a partir del año siguiente se implementará un nuevo modelo de administración pública con un enfoque pedagógico y preventivo.

“Al no renovar la concesión, según las proyecciones, en 2026 los ingresos para la Alcaldía ascenderán a $100.000 millones de pesos, lo que representa un incremento del 125 %”, indicó el alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga. Explicó que los excedentes se invertirán en infraestructura vial, transporte público, modernización semafórica, campañas de cultura ciudadana y educación vial, buscando mejorar la seguridad y calidad de vida de los habitantes.

Gutiérrez señaló que desearía ingresos menores, “no porque alguien más se quede con la plata, sino porque eso significaría que hay más cultura ciudadana y menos sanciones”, afirmando que lo importante es que “la gente cumpla la norma y cuide la vida”. La decisión precisó, responde al vencimiento del contrato y a la necesidad de transformar el sistema, pasando de un enfoque sancionatorio a uno preventivo y educativo.

El mandatario aclaró que las fotodetecciones no desaparecerán, pero que desde el 1 de enero de 2026, bajo la administración directa del Distrito, todas las cámaras contarán con señalización visible. “No queremos cámaras trampa; queremos prevenir y no multar. Nos interesa la vida, no los recursos”, enfatizó.

Con la finalización del contrato, el concesionario deberá transferir al Distrito la infraestructura física y tecnológica del Sistema Inteligente de Movilidad de Medellín (SIMM), valorada en $31.208 millones de pesos. Serán entregados 1.335 activos, incluidos 46 servidores, 730 cámaras, equipos de red, plantas eléctricas, comparenderas, impresoras y otros elementos que pasarán a ser propiedad del Distrito.

Actualmente, la ciudad recibe solo el 28,3 % de los ingresos por fotodetecciones. Desde 2026, el 100 % de los recursos derivados de trámites, servicios y comparendos ingresará directamente al Conglomerado Público de Medellín, destinándose a proyectos de infraestructura, transporte y seguridad vial.

El nuevo esquema incluirá señalización a 200 y 100 metros de distancia y demarcación en el piso, además de integrar las cámaras al circuito de más de 3.200 dispositivos del sistema 123 para apoyar la seguridad ciudadana. También se eliminarán sanciones por cruces en semáforo amarillo o bloqueos causados por congestión.

El Distrito reforzará campañas como “Te queremos vivo”, orientadas a promover la cultura ciudadana y el respeto por las normas de tránsito. Gutiérrez insistió en que “no buscamos un modelo de negocio, sino salvar vidas en las vías”.

Finalmente, la Empresa para la Seguridad y Soluciones Urbanas (ESU) asumirá la administración del sistema, aprovechando su experiencia en tecnología y seguridad. “Queremos un sistema justo, que reduzca la accidentalidad y fomente la prevención”, concluyó el alcalde.