ANI entrega las primeras obras del plan de choque en el aeropuerto de Rionegro: 24 nuevos módulos de check-in y una sala de embarque ampliada

Un plan de choque contra la congestión

El crecimiento sostenido del número de pasajeros en el principal aeropuerto de Antioquia ha generado en los últimos meses filas prolongadas, salas de espera saturadas y demoras en los procesos de embarque. Para responder a esa situación, la ANI y el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera —entidad que participa con la ANI en el contrato de concesión del aeropuerto— pusieron en marcha un plan de choque con intervenciones inmediatas, ejecutadas por la concesionaria Airplan.

Un plan de choque, en el lenguaje de la gestión pública, es un paquete de obras y medidas de corto plazo que se adelantan con prioridad para resolver un problema urgente, mientras avanzan las soluciones estructurales de mayor alcance.

Según la información divulgada por la agencia, el programa comprende 13 obras integrales y registra un avance del 36,87%. La meta es pasar de una capacidad de 11 millones a 17,5 millones de pasajeros anuales.

Lo que ya pueden usar los viajeros

Entre las intervenciones ya habilitadas se encuentran 24 nuevos módulos de facturación o check-in, con lo que el aeropuerto pasa de 56 a 80 puntos de atención para que los pasajeros registren su equipaje y obtengan su pase de abordar. También entró en funcionamiento un nuevo filtro de seguridad para vuelos internacionales, uno de los puntos donde con más frecuencia se concentraban las filas.

Además, la sala de espera del primer piso fue ampliada hasta alcanzar 2.150 metros cuadrados, con seis puertas de embarque.

Otro de los componentes es la habilitación de seis nuevas posiciones de parqueo de aeronaves, que pueden operar de manera remota; es decir, sin conexión directa a un puente de abordaje, de modo que los pasajeros se trasladan en bus entre el avión y la terminal. De acuerdo con la información conocida, esta medida permitiría elevar la capacidad de 24 a 28 operaciones aéreas por hora.

"Pisamos el acelerador"

El presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe Pino, explicó que la entidad revisó con Airplan los avances y compromisos del contrato y acordó agilizar las intervenciones pendientes. "Luego de sentarnos con la concesionaria Airplan y revisar los avances y compromisos para transformar el José María Córdova, pisamos el acelerador para resolver las congestiones que allí se presentan", afirmó.

El funcionario añadió que la agencia mantiene una supervisión estricta sobre la ejecución de los recursos: "Estamos haciendo una supervisión juiciosa para garantizar que los 164.000 millones de pesos destinados a estas obras se utilicen eficientemente".

Las obras que siguen

La siguiente fase del plan contempla la reconfiguración de las zonas de inmigración y emigración, donde se realizan los controles migratorios de los viajeros internacionales, así como nuevas adecuaciones de las salas de espera.

El paquete incluye también la construcción de un nuevo centro de conexiones internacionales, destinado a facilitar el tránsito de los pasajeros que hacen escala en Rionegro hacia otros destinos, y de un nuevo edificio de equipajes dotado de sistemas tecnológicos para su manejo y control.

Las autoridades no han precisado el calendario de cada una de estas etapas, aunque el cronograma general fija para abril de 2027 la finalización de las obras de ampliación y modernización.

Una terminal clave para el país

El José María Córdova es la principal puerta aérea de Antioquia y uno de los aeropuertos con mayor movimiento de pasajeros de Colombia. Durante años, su ampliación fue objeto de discusiones entre la Gobernación de Antioquia, la concesión y las autoridades aeronáuticas nacionales por permisos y prioridades de inversión.

Con la entrega de estas primeras obras, la ANI busca mostrar resultados tangibles en una terminal cuya saturación se había convertido en una de las principales quejas de los viajeros y del sector turístico de la región.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Cuáles son las primeras obras entregadas en el aeropuerto de Rionegro?

Se habilitaron 24 nuevos módulos de check-in, un filtro de seguridad para vuelos internacionales, la ampliación de la sala de espera del primer piso y seis nuevas posiciones de parqueo para aeronaves.

¿Cuál es el objetivo principal de este plan de choque?

Busca aliviar la congestión de la terminal y aumentar su capacidad de 11 millones a 17,5 millones de pasajeros anuales mediante una inversión de 164.000 millones de pesos.

¿Cuándo se prevé que finalicen todas las obras de ampliación?

Aunque algunas intervenciones ya están en servicio, el cronograma general establece que la entrega total de las obras de modernización será en abril de 2027.