La Fórmula 1 mantiene a Qatar y Abu Dabi como cierre de la temporada 2026 pese a la tensión en Oriente Medio

Una decisión tomada en el plazo límite

El campeonato tenía como fecha tope el 10 de noviembre para definir si mantenía las dos últimas citas del año en la región del golfo Pérsico. Ese día se comunicó que el calendario original seguiría en pie, de modo que la temporada conservará su estructura de 23 grandes premios.

Como opción de reserva, la categoría había contemplado el autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola para el primer fin de semana de diciembre. Esa alternativa quedó descartada una vez confirmada la continuidad de las carreras en Lusail y Yas Marina.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, señaló que el organismo está preparado para celebrar ambos eventos y subrayó que la seguridad de pilotos, integrantes de los equipos, trabajadores y aficionados sigue siendo la principal prioridad.

Un año marcado por el conflicto regional

La revisión respondió a la situación en Oriente Medio, donde los enfrentamientos iniciados a finales de febrero con los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán ya habían alterado el calendario. Por ese motivo se canceló el Gran Premio de Arabia Saudita y la carrera de Baréin fue reubicada y se disputó en Malasia.

Un antecedente reciente pesó en la evaluación: la ronda de MotoGP en Lusail se corrió sin contratiempos, aunque dos equipos vinculados a Yamaha se retiraron de manera preventiva.

Liberty Media, propietaria de los derechos comerciales del campeonato, advirtió que no puede garantizar que el panorama no cambie de cara a principios de diciembre y aclaró que, si el conflicto se intensifica, la seguridad prevalecerá sobre cualquier otra consideración.

La postura de los equipos

Durante el fin de semana del Gran Premio de México, los jefes de equipo ya se habían pronunciado sobre el tema. Frédéric Vasseur, director de Ferrari, expresó su confianza en que se tomaría la mejor decisión para todos y afirmó que su escudería está dispuesta a competir donde se le indique.

Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes, explicó que la Fórmula 1 se guía por las directrices internacionales sobre restricciones de viaje, cancelaciones de vuelos y alertas regionales, así como por las recomendaciones de los gobiernos locales.

Lo que queda en juego

Los títulos ya tienen dueño. Andrea Kimi Antonelli se consagró campeón del mundo de pilotos en el Gran Premio de México, con 20 años, y se convirtió en el monarca más joven en la historia de la categoría, por delante del récord que tenía Sebastian Vettel desde 2010. Mercedes, por su parte, aseguró el campeonato de constructores.

Aun así, las tres carreras restantes definirán el resto de la clasificación. Max Verstappen ocupa el segundo puesto tras ganar tres de las últimas cinco carreras, mientras que George Russell y Lewis Hamilton están separados por un punto en la lucha por el tercer lugar. Entre los constructores, Ferrari defiende la segunda posición frente a Red Bull.

El calendario final

La recta final comenzará con el Gran Premio de Las Vegas, cuya carrera se correrá la noche del sábado 21 de noviembre en el circuito urbano del Strip. Una semana después llegará Qatar, en Lusail, y la temporada concluirá el domingo 6 de diciembre en el circuito de Yas Marina, en Abu Dabi.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Cuáles son las últimas carreras confirmadas para la temporada 2026?

La Fórmula 1 ratificó que los grandes premios de Qatar y Abu Dabi se disputarán en las fechas previstas, del 27 al 29 de noviembre y del 4 al 6 de diciembre, respectivamente.

¿Por qué se evaluó cambiar la sede de estos eventos?

Debido a la tensión y los conflictos en Oriente Medio, la organización analizó las condiciones de seguridad e incluso contempló a Imola como alternativa antes de confirmar el calendario original.

¿Qué está en juego en el cierre de la temporada?

Aunque Andrea Kimi Antonelli ya es campeón y Mercedes aseguró el título de constructores, falta definir el subcampeonato de pilotos entre Verstappen, Russell y Hamilton, y el segundo lugar de constructores entre Ferrari y Red Bull.