Maniobra de emergencia en el aeropuerto El Dorado por falla técnica en avión de carga de AerCaribe

La operatividad del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá se vio alterada durante las primeras horas del jueves 12 de noviembre de 2026, debido a una contingencia técnica que involucró a una aeronave de carga. Este incidente, que activó de inmediato los protocolos de seguridad de la principal terminal aérea de Colombia, fue protagonizado por un avión perteneciente a la empresa AerCaribe, el cual reportó dificultades mecánicas en su sistema de rodamiento poco antes de iniciar su fase de aproximación final.

Aterrizaje preventivo tras alerta en el tren delantero

Los informes oficiales de las autoridades aeronáuticas indicaron que la tripulación de la aeronave notificó una posible falla en el tren de aterrizaje delantero mientras se encontraba en vuelo. Ante la gravedad potencial de la situación y siguiendo estrictamente los manuales de seguridad operacional, el avión recibió instrucciones de sobrevolar el espacio aéreo del departamento de Tolima durante varios minutos. Esta maniobra de espera fue fundamental para permitir que los equipos de respuesta en tierra en Bogotá se posicionaran de manera estratégica y para que la aeronave consumiera combustible, reduciendo riesgos ante un eventual impacto.

El descenso y posterior contacto con la pista se realizó bajo un esquema de vigilancia extrema. Diversos vehículos de emergencia fueron distribuidos a lo largo de la zona de aterrizaje para intervenir de forma inmediata en caso de que el desperfecto mecánico provocara un incendio o una salida de pista. No obstante, la Aeronáutica Civil confirmó que el procedimiento se ejecutó de manera controlada y sin novedades críticas, logrando que el avión se detuviera de forma segura, garantizando así la integridad de la operación y de la tripulación a bordo.

Respuesta del cuerpo oficial de bomberos

El Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá desempeñó un papel crucial en la atención de esta emergencia. A través de sus canales informativos en la red social X, la entidad detalló que la alerta fue emitida originalmente por Opain, la compañía concesionaria que administra la terminal. En una respuesta rápida, se desplazaron cinco vehículos de emergencia, incluyendo máquinas de extinción y rescate, que permanecieron en posición de combate hasta que se verificó la seguridad total del área.

“Luego de la llegada de la aeronave, se confirma la falla mecánica, sin afectación en el procedimiento de aterrizaje. No hay reporte de personas lesionadas”, señaló el informe oficial de los bomberos. Tras una inspección minuciosa para descartar riesgos de incendio o daños estructurales que pudieran comprometer la infraestructura del aeropuerto, los equipos de socorro se mantuvieron en alerta hasta recibir la orden de retiro definitiva, confirmando que el ciclo de aterrizaje se completó sin incidentes adicionales que lamentar.

Antecedentes de contingencias en El Dorado durante 2026

Este suceso no es un hecho aislado, sino que se suma a una serie de retos operativos que han marcado la agenda del aeropuerto bogotano durante el mes de noviembre de 2026. Apenas unos días antes, el 4 de noviembre, una falla crítica en el sistema de visualización del tránsito aéreo provocó una parálisis logística de gran magnitud. Alrededor de las 12:40 p.m. de ese día, las pantallas del Centro de Control de Bogotá perdieron la información de los vuelos en tiempo real, lo que obligó a suspender temporalmente los despegues y a restringir los arribos por motivos de seguridad.

La Aeronáutica Civil explicó que el origen de aquel fallo no se debió a problemas en los radares físicos, sino a la obsolescencia del software AIRCON ICOM, una plataforma adquirida en 2013 que alcanzó su límite técnico. Según datos proporcionados por el Ministerio de Transporte, esa contingencia tecnológica derivó en la cancelación de 79 vuelos y el retraso de otros 97, afectando la movilidad de miles de usuarios que transitaban por la terminal.

Debido a la recurrencia de estos fallos, la Procuraduría General de la Nación estableció un proceso de vigilancia especial sobre la renovación de los sistemas de control aéreo. En respuesta, la Aeronáutica Civil se comprometió a formalizar la contratación para la actualización de estas herramientas tecnológicas antes de que concluya el año 2026, con un cronograma de implementación que está previsto para iniciar el 2 de enero de 2027.

Otros incidentes técnicos recientes

La estabilidad tecnológica de la terminal también se vio comprometida el pasado 10 de noviembre, cuando se registró una caída en las plataformas de registro y embarque gestionadas por Opain. El inconveniente se localizó en los servidores que soportan los sistemas compartidos esenciales para el chequeo de viajeros, el despacho de equipajes y la validación de pasabordos mediante la tecnología VeriPax.

Si bien la navegación aérea y los procesos de control migratorio operaron con normalidad, las aerolíneas se vieron obligadas a implementar procedimientos manuales para la identificación de maletas y la emisión de documentos de viaje. Esta situación generó lentitud en el ingreso a las salas de abordaje, evidenciando la vulnerabilidad de los sistemas digitales en un nodo de conexión tan vital para la región.

Infraestructura y servicios de la terminal aérea

El Aeropuerto Internacional El Dorado se mantiene como el centro neurálgico de la aviación en Colombia, operando bajo la supervisión de la Aeronáutica Civil y la administración de Opain. Su capacidad operativa se distribuye en dos sectores principales:

Terminal 1: Encargada de concentrar las operaciones internacionales en los muelles A y B, además de una parte importante de los vuelos nacionales en los muelles C y D.

Terminal 2: Conocida anteriormente como el Puente Aéreo, esta terminal se dedica exclusivamente a la atención de trayectos domésticos a través de los muelles G y H.

En materia de modernización, el año 2026 ha sido significativo gracias a la culminación de las obras de expansión en el área de control de llegadas internacionales. Este proyecto, desarrollado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Migración Colombia y Opain, permitió que el espacio creciera de 1.624 a 2.162 metros cuadrados, lo que representa un aumento del 33% en la capacidad de procesamiento de pasajeros.

Actualmente, la zona de inmigración dispone de 33 mostradores tradicionales y 29 módulos de Biomig, totalizando 62 puntos de atención. En el área de salidas, la infraestructura cuenta con 20 módulos Biomig, 37 puestos de control migratorio, dos módulos de migración automática y 15 puntos VeriPax, consolidando un sistema robusto para gestionar el flujo constante de viajeros internacionales que transitan por la capital colombiana.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Qué ocurrió en el aeropuerto El Dorado?

Un avión de carga de la aerolínea AerCaribe realizó un aterrizaje de emergencia debido a una falla técnica en su tren delantero. La maniobra se completó de forma segura y sin dejar personas lesionadas.

¿Cómo se manejó la emergencia en tierra?

Se activó un protocolo de seguridad que incluyó el despliegue preventivo de cinco vehículos del Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá. La aeronave sobrevoló el departamento de Tolima antes del descenso para permitir la preparación de los equipos de socorro.

¿Cuál es el contexto de las fallas operativas en la terminal?

Este incidente se suma a otros problemas recientes en noviembre de 2026, como una falla de software que canceló 79 vuelos el día 4 y una caída de los sistemas de registro de pasajeros el día 10.