Aeropuertos de Cali y Barranquilla presentan el mayor nivel de riesgo, según Asocapitales

El estudio, titulado “Sistema aeroportuario de las ciudades capitales de Colombia: infraestructura, riesgo sistémico y agenda estratégica”, analiza el estado de 13 terminales aéreas y propone que el Documento CONPES 4205 sirva como base para una política nacional de modernización aeroportuaria durante los próximos años.

Dentro del diagnóstico elaborado por Asocapitales, los aeropuertos Alfonso Bonilla Aragón, que presta servicio a Cali, y Ernesto Cortissoz, ubicado en Barranquilla, fueron clasificados en el nivel de riesgo más alto entre las terminales evaluadas.

En el caso del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, la asociación señaló que las inversiones previstas para el periodo comprendido entre 2026 y 2030 representan únicamente una parte de las necesidades de modernización identificadas. Según el análisis, la infraestructura requiere una intervención de mayor alcance para responder al crecimiento de la demanda de pasajeros y de operaciones aéreas.

El CONPES 4205 contempla una asignación de 223.005 millones de pesos para el aeropuerto que sirve a Cali, recursos destinados a obras de infraestructura y al fortalecimiento de los sistemas de navegación aérea. No obstante, Asocapitales indicó que esta inversión debe complementarse con un proyecto integral que permita ampliar la capacidad operativa y atender las necesidades estructurales de la terminal.

Respecto al aeropuerto Ernesto Cortissoz, el informe señala que la situación responde, entre otros factores, a las dificultades derivadas de procesos de concesión anteriores, los cuales dejaron obras con niveles parciales de ejecución y proyectos de modernización aún pendientes.

El documento destaca que, pese a haber sido clasificado con riesgo crítico, el aeropuerto de Barranquilla no figura entre las intervenciones específicas incluidas dentro del portafolio de proyectos priorizados por el CONPES 4205. Por esta razón, Asocapitales planteó la necesidad de definir un mecanismo independiente de financiación y ejecución para garantizar el desarrollo de las obras requeridas.

Además de identificar las condiciones actuales de las terminales aéreas, el informe propone consolidar una estrategia nacional que permita fortalecer la conectividad regional, mejorar la capacidad operativa de los aeropuertos y garantizar una planificación coordinada entre el Gobierno nacional, las autoridades territoriales y las entidades responsables del sector aeronáutico.

Asocapitales señaló que el documento busca servir como una herramienta técnica para la formulación de políticas públicas en materia de infraestructura aeroportuaria y para la priorización de inversiones que permitan atender las necesidades de las principales terminales del país durante la próxima década.