Daniel Quintero sigue sin formalizar la aprobación de recursos para el Tren del Río

El alcalde de Medellín, Daniel Quintero Calle, confirmó esta semana que la ciudad tiene los recursos para la cofinanciación del Tren del Río o Tren de Cercanías, proyecto que es calificado como clave para la movilidad de la capital de Antioquia.

Sin embargo, hasta ahora no hay una carta formal radicada ante el Gobierno Nacional para oficializar el aporte con el fin de que la obra pueda iniciar, pues los entes departamentales ya oficializaron su participación en el proyecto.

Aparte de lo anterior, Daniel Quintero, que se ha mostrado reacio frente al proyecto del Tren del Río, exigió que las obras sean ejecutadas por el Metro de Medellín como requisito para desembolsar los recursos correspondientes a la Administración Distrital.

Ante el anuncio y la exigencia del mandatario de Medellín, la Gobernación de Antioquia, a través del secretario Regional y Sectorial de Desarrollo Territorial Sostenible y Regenerativo, Juan Pablo López, informó que desde hace más de un año están esperando la confirmación de la decisión de poner los recursos con los cuales cofinanciar el Tren de Cercanías.

 «Llevamos más de un año esperando la confirmación por parte de la Alcaldía de la carta de intención donde afirma poder poner los recursos para poder cofinanciar este proyecto. En ese sentido, hemos aceptado varios requerimientos hechos por la Alcaldía, así como requerimientos hechos por los otros socios», afirmó López.

Entre los requerimientos que le han aceptado a Daniel Quintero Calle, según Juan Pablo López, está el que fuera el Metro de Medellín quien opere el Tren de Cercanías y que se cambiaran los diseños del proyecto para alargar el soterrado de Parques del Río.

Frente al nuevo requerimiento de que sea el Metro de Medellín quien ejecute las obras, el funcionario aseguró que todavía no lo conocen formalmente, pero insistió en que es hora de no dilatar más el proyecto del Tren del Río.

«Insistimos en que no podemos dilatar más la decisión y el compromiso por parte de la región de poder presentar de manera formal el proyecto ante el Ministerio donde garanticemos el 30 % de la cofinanciación de los recursos de la región», enfatizó el López.

De igual manera afirmó que «El Metro de Medellín, el Área Metropolitana y la Gobernación de Antioquia ya emitieron esa carta comprometiéndose a aportar estos recursos. Solamente falta la carta de la Alcaldía de Medellín donde compromete el 8,8 % del valor del proyecto y con esto cerraríamos ese 30 % para buscar la cofinanciación del Gobierno Nacional con el 70 %».

Frente a esto último, vale la pena destacar que la región aporta un 30 % de los recursos, que equivalen a 1,46 billones de pesos, sumando los recursos que entregarán la Gobernación de Antioquia (aprobados oficialmente), el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (aprobados oficialmente), el Metro de Medellín (aprobados oficialmente) y la Alcaldía de Medellín (anunciados, pero sin aprobación oficial a través de una carta de intención). Esto significa que la Nación asumirá el 70 % de los recursos, es decir, 3,32 billones de pesos.

Por ahora, hay muchas preguntas en el aire y pocas respuestas. Por ejemplo, Daniel Quintero se ha quejado por estar desfinanciado, por no tener recursos, por no tener dinero para financiar importantes obras en la ciudad que están en veremos.

Frente a estas reiteradas quejas del mandatario local, sorprendió a muchos que saliera a decir que el Distrito de Medellín ya cuenta con los recursos para el Tren del Río. Esto ha llevado a plantear las siguientes preguntas:

¿Realmente existen los recursos para cofinanciar el Tren del Río? ¿De donde saldrán estos recursos? ¿Cuándo entregará Daniel Quintero la carta de intención para oficializar la aprobación de recursos para el Tren del Río? ¿Cuánto tiempo más dilatará este importante proyecto para la subregión del Valle de Aburrá?

El Tren del Río está pensado como complemento del Metro de Medellín, Metroplús, Tranvía y los otros cinco metrocables que están proyectados para la ciudad.