Invías asumirá la administración del peaje Las Palmas mientras continúa la controversia por su permanencia

Los participantes señalaron que el cobro del peaje representa un costo recurrente para quienes residen en la zona y deben desplazarse diariamente para desarrollar actividades como asistir a consultas médicas, realizar compras, acudir a instituciones educativas o cumplir con compromisos laborales. Según manifestaron, estos pagos impactan la economía de las familias que utilizan con frecuencia este corredor vial.

A la jornada se sumó el senador Luis Carlos Rúa, quien asistió vestido con un traje de "Elefante Blanco" como parte de la manifestación. Durante su intervención, el congresista reiteró su posición frente a la continuidad del peaje y sostuvo que el mantenimiento y la operación de la vía podrían financiarse sin necesidad de mantener el recaudo en ese punto.

Rúa afirmó que el peaje Guarne registra ingresos superiores a los 100.000 millones de pesos y señaló que, de acuerdo con sus cálculos, los costos operativos ascienden a aproximadamente 75.000 millones de pesos. En ese contexto, manifestó que la diferencia permitiría respaldar financieramente la operación sin recurrir al cobro en la estación de Las Palmas.

El congresista también informó que este asunto será abordado durante un debate de control político radicado el pasado 22 de julio en el Congreso de la República. Para esa sesión fueron citados la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, así como representantes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la concesionaria Devimed S.A.

El objetivo del debate, según explicó el senador, será conocer las condiciones en las que se realizará la reversión del contrato de concesión y analizar el futuro de la operación del peaje una vez pase a la administración directa del Estado.

Uno de los aspectos expuestos durante la manifestación fue la ubicación del peaje Las Palmas respecto a otras estaciones de cobro de la zona. El senador indicó que entre los peajes Las Palmas y El Escobero existe una separación aproximada de 1,5 kilómetros, circunstancia que, según señaló, será uno de los puntos que llevará a discusión en el Congreso.

La administración del peaje cambiará oficialmente el 1 de agosto, cuando Invías asuma la operación tras finalizar la concesión otorgada a Devimed S.A., empresa que administró este corredor vial desde 1996. El proceso corresponde a la reversión contemplada al término del contrato de concesión.

Los habitantes que participaron en la protesta solicitaron que el Gobierno Nacional evalúe la permanencia de la estación de peaje y tenga en cuenta el impacto que, según expresaron, genera para las comunidades asentadas en el sector.

Paralelamente, el Congreso conocerá el debate de control político convocado sobre el futuro del peaje Las Palmas, en el que las entidades citadas deberán presentar información relacionada con la finalización de la concesión, la reversión del contrato y las condiciones bajo las cuales Invías asumirá la administración de la infraestructura vial.