Tesla presenta su nuevo Roadster con propulsores de aire comprimido: salta, gira en el aire y llegaría a producción en 2028

¿Qué se vio en la demostración?

El automóvil recorrió una rampa curva que terminaba boca abajo. El vehículo pareció desafiar la gravedad al mantenerse adherido a la superficie invertida antes de salir disparado, girar sobre sí mismo y caer sobre sus ruedas. En una segunda prueba, el Roadster saltó por encima de una fila de vehículos de la marca: un Cybercab, una Cybertruck, un camión Semi, un Model Y y un Model 3.

Detrás del espectáculo hay dos sistemas. El primero es un mecanismo de succión con ventiladores de alta potencia, que genera una fuerza que "pega" el auto al suelo o a la rampa. El segundo son propulsores de gas frío desarrollados con SpaceX, la empresa aeroespacial también dirigida por Musk. Estos dispositivos no queman combustible: expulsan aire almacenado a muy alta presión para producir empuje, un principio similar al que usan algunos satélites para corregir su orientación.

Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Tesla, explicó que el modelo más extremo lleva diez propulsores conectados a 600 litros de aire comprimido recargable. La compañía indicó que "cada espacio aprovechable" del vehículo está ocupado por tanques de presión recubiertos de fibra de carbono, conocidos como COPV, un componente que TechCrunch recordó que ha estado vinculado a varios accidentes de cohetes de SpaceX.

Versiones y cifras anunciadas

Según TechCrunch y Fox Business, el Roadster tendrá tres versiones:

• Performance: biplaza, pensada para circular por carretera, con aerodinámica activa y sistema de succión.

• Thrust: biplaza, orientada a pista, con propulsores de gas frío en la parte trasera.

• Rocket: de un solo puesto, con los diez propulsores, disponible solo por invitación.

Tesla aseguró que todas superan los 370 kilómetros por hora de velocidad máxima y ofrecen unos 480 kilómetros de autonomía. La versión Thrust acelera de 0 a 97 km/h (60 millas por hora) en menos de un segundo, según la empresa. No se anunció precio de venta. TechCrunch y Fox Business reportan reservas de 50.000 dólares para la versión Performance y de 250.000 para la Thrust, mientras que CBS News menciona un depósito de 5.000 dólares; la diferencia no ha sido aclarada por la compañía.

"Los autos voladores son reales", dijo Musk durante el evento, aunque también advirtió que "el éxito no está garantizado".

Dudas regulatorias y un largo historial de retrasos

El Roadster de segunda generación se mostró por primera vez en 2017, con entregas prometidas para 2020. El proyecto se aplazó en varias ocasiones, igual que la fecha de su presentación definitiva.

La regulación es otro interrogante. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) dijo a CBS News que el vehículo no cumple su definición de aeronave, y no está claro qué entidad supervisaría su versión con propulsores. El propio sitio web de Tesla señala que el modelo "volador" no está aprobado para circular en vías públicas.

En el plano financiero, el analista Dan Ives, de Wedbush, sostuvo que el Roadster no cambiará el volumen de ventas ni los ingresos de la compañía, porque su producción será limitada. Musk coincidió en que no espera un impacto masivo en los ingresos. Tesla presentará sus resultados del tercer trimestre el 21 de octubre.

Hasta ahora, la compañía no ha informado sobre la disponibilidad del Roadster fuera de Estados Unidos, incluida América Latina.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Qué innovaciones tecnológicas incluye el nuevo Tesla Roadster?

El vehículo utiliza un sistema de succión con ventiladores para adherirse a superficies y propulsores de gas frío, desarrollados con SpaceX, que le permiten saltar y girar en el aire.

¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento y versiones anunciadas?

Se presentaron tres versiones (Performance, Thrust y Rocket) que superan los 370 km/h, con una aceleración de 0 a 97 km/h en menos de un segundo en su modelo más potente.

¿Cuándo estará disponible y qué dudas genera su lanzamiento?

Elon Musk estimó que la producción iniciará en 2028, aunque existen incertidumbres sobre su regulación legal para circular en vías públicas y el impacto real que tendrá en las finanzas de la compañía.