(EN VIDEO) Informe preliminar atribuyó a factores humanos el accidente del Hércules: Descartó fallas de mantenimiento

Según el informe preliminar, la tripulación habría realizado cálculos relacionados con el peso de la aeronave y las condiciones de la pista, que en este caso contaba con una longitud aproximada de 1.200 metros. Este factor, sumado a condiciones propias de la operación, hace parte de los elementos analizados por los investigadores dentro de la reconstrucción de los hechos.

El informe también señala que existía una condición de tiempo limitada para la maniobra de despegue, lo que habría incidido en la decisión de iniciar el vuelo bajo esas circunstancias. Estos aspectos formaron parte de la evaluación técnica que adelantan las autoridades aeronáuticas.

Durante una rueda de prensa, el coronel Luis Fernando Giraldo Escobar, director de Seguridad Operacional de la Inspección de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, explicó que la aeronave impactó con varios árboles pocos segundos después de iniciar el ascenso. Según detalló, la reconstrucción indica que aproximadamente cuatro segundos después del despegue se produjo el primer contacto.

“El motor número tres impactó el primer árbol, y posteriormente los motores uno y dos hacen contacto con otros obstáculos”, indicó el oficial al describir la secuencia inicial del siniestro.

De acuerdo con la información expuesta, estos impactos generaron afectaciones inmediatas en el sistema de propulsión. El oficial señaló que la colisión habría ocasionado la pérdida de potencia en al menos dos motores, lo que incidió en el comportamiento de la aeronave tras el despegue.

No obstante, el director de Seguridad Operacional aclaró que las causas exactas por las cuales el avión entró en contacto con los árboles aún hacen parte del análisis en curso y que no existe una conclusión definitiva sobre ese punto específico dentro del expediente.

En relación con el estado técnico de la aeronave, la Fuerza Aeroespacial Colombiana informó que el avión contaba con certificación de aeronavegabilidad vigente al momento del vuelo. Según lo expuesto por la FAC, no se registraban observaciones de mantenimiento pendientes ni restricciones operativas que impidieran su operación.

“La aeronave tenía su aeronavegabilidad al cien por ciento, sin anotaciones que limitaran su uso”, señaló el oficial, quien también indicó que la pérdida de potencia en los motores no correspondió a fallas previas, sino a las consecuencias del impacto con los obstáculos durante el ascenso inicial.

En cuanto al peso de despegue, la investigación estableció que la tripulación había estimado una carga de aproximadamente 133.000 libras. Este valor se encontraba dentro de los límites operacionales establecidos para las condiciones específicas de la pista y el entorno, según las cartas de rendimiento del fabricante.

El coronel Giraldo explicó que el límite máximo de despegue varía dependiendo de factores como la altitud, la temperatura, el viento y la longitud de la pista. Para el caso de Puerto Leguízamo, indicó que el máximo permitido era cercano a las 139.000 libras, lo que ubicaría la operación dentro de los parámetros técnicos definidos.

Las autoridades también señalaron que las acciones de la tripulación durante la emergencia hacen parte del análisis reservado de la investigación, por lo que no se han entregado detalles adicionales sobre ese aspecto.

En paralelo, se indicó que la operación de aeronaves en pistas con características similares puede variar según el tipo de equipo y las condiciones del entorno, incluyendo la cercanía de obstáculos como árboles, cuya altura y ubicación pueden influir en la trayectoria de salida.

El Hércules C-130 es una aeronave de transporte militar utilizada en múltiples países para misiones logísticas y operacionales. En Colombia, este tipo de avión cumple funciones de traslado de personal, carga y apoyo en zonas de difícil acceso.

El proceso investigativo continúa en desarrollo y se espera que en las próximas etapas se amplíe la información sobre las circunstancias del accidente, a partir del análisis técnico de los registros, testimonios y demás elementos recopilados por las autoridades.

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