Santander quedó fuera del plan vial del Gobierno y crece el reclamo regional por falta de inversión

El departamento de Santander quedó por fuera del documento Conpes “Vías para la Paz”, aprobado por el Gobierno Nacional, lo que generó inconformismo entre autoridades locales, gremios y parlamentarios de la región.

Este plan define las inversiones estratégicas en infraestructura vial para las zonas más afectadas por el conflicto armado, pero no contempla ninguno de los proyectos propuestos para el departamento.

De acuerdo con el contenido del Conpes, las inversiones se concentrarán en 20 proyectos ubicados en regiones como el Pacífico, el Catatumbo, La Guajira, La Mojana y departamentos como Antioquia, Cundinamarca, Huila, Putumayo y Arauca. En contraste, corredores estratégicos de Santander como Curos–Málaga, la Transversal del Carare, la vía Palenque–Zipaquirá y la variante de San Gil quedaron excluidos.

Desde la entidad Prosantander se expresó preocupación por la exclusión del departamento, señalando que estas obras son fundamentales para la conectividad, el turismo y la economía local. Su director, Juan Pablo Remolina, recordó que los proyectos habían sido incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo y contaban con respaldo de la bancada santandereana, los gremios y las administraciones locales.

El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, lamentó que el departamento no fuera priorizado en el documento, pese a los compromisos asumidos con el llamado Convenio de los Comuneros, destinado a mejorar la infraestructura vial. “Hay un inconformismo grande de la comunidad porque no se ha arreglado la vía. Es lamentable que Santander quede nuevamente excluido de los proyectos estratégicos del país”, afirmó el mandatario en declaraciones recientes.

Los gremios y dirigentes locales recordaron que tramos como la vía Curos–Málaga llevan más de una década en obras sin conclusión definitiva, mientras que la Transversal del Carare continúa sin recursos suficientes. También señalaron que las condiciones actuales de los corredores afectan la competitividad y el acceso de las comunidades rurales a los principales centros urbanos.

El representante a la Cámara, Cristian Avendaño, anunció que se interpondrá una acción popular para que parte del recaudo de peajes de la Ruta de los Comuneros se destine directamente a la mejora de la infraestructura regional. “La próxima semana recogeremos firmas sobre la Ruta del Carare para que se cumpla con las inversiones que se prometieron”, señaló.

Por su parte, el diputado Martín Gutiérrez manifestó que, aunque se habían firmado compromisos entre el Ministerio de Transporte y el departamento para destinar los recursos de peajes locales, estos fondos continúan siendo administrados por Invías y dirigidos a otros territorios. Además, comunidades y transportadores realizaron protestas en los peajes de Curos, Curití y Oiba para exigir atención a las vías deterioradas.

Mientras tanto, el senador Gustavo Moreno anunció que desde la Comisión Sexta del Congreso adelantará gestiones ante el Gobierno Nacional para incluir los proyectos viales de Santander en futuras modificaciones del Conpes o en el presupuesto de inversión del próximo año.