Alemania pidió a la UE revisar la prohibición de vender autos no eléctricos desde 2035

Alemania enviará una solicitud formal a la Comisión Europea para que se revise la prohibición de comercializar vehículos nuevos con motores no eléctricos a partir de 2035.

El anuncio fue hecho por el jefe de gobierno, Friedrich Merz, tras una reunión de la coalición gobernante, en la que se confirmó que el pedido será remitido por carta oficial a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen.

La normativa vigente hace parte del Pacto Verde Europeo y fija como meta que, desde 2035, solo se puedan vender vehículos completamente eléctricos. La medida fue concebida como un instrumento para reducir emisiones en el sector transporte, pero distintos actores de la industria automotriz han expresado que la transición total hacia lo eléctrico enfrenta limitaciones asociadas a costos, tecnología disponible y capacidad de producción.

Merz aseguró que la petición busca ajustar el marco actual para que, además de los vehículos eléctricos, se permita la circulación de automotores híbridos recargables y motores de combustión altamente eficientes después de 2035.

De igual forma, planteará incluir extensores de autonomía dentro de las alternativas permitidas. Según el jefe de gobierno, se trata de equilibrar la ambición climática con la competitividad industrial y la protección de los empleos vinculados al sector automotriz europeo.

El contexto económico forma parte del argumento alemán. La industria automotriz del país enfrenta la creciente presión de fabricantes chinos, cuyos vehículos eléctricos llegan al mercado europeo con precios considerablemente más bajos. Para Berlín, este factor obliga a revisar los plazos y modalidades de la transición, con el objetivo de evitar un debilitamiento adicional de su aparato productivo.

La Comisión Europea tiene previsto presentar el 10 de diciembre un paquete de medidas destinado a facilitar la adaptación del sector a la descarbonización. En días previos, durante un encuentro del sector automotor en Alemania, el vicepresidente de la Comisión, Stéphane Séjourné, manifestó que la normativa podría ser revisada, señalando que existen disposiciones del paquete climático que admiten actualización en función de los avances y desafíos identificados.

El planteamiento de Alemania ocurre mientras algunos Estados miembros discuten la viabilidad técnica y económica de la electrificación total en los plazos actuales. La propuesta que Berlin enviará a Bruselas busca que la Unión Europea evalúe opciones intermedias para la transición, particularmente en lo relacionado con motores térmicos de última generación y tecnologías híbridas capaces de reducir emisiones sin depender exclusivamente de la infraestructura eléctrica.

Con el anuncio, el gobierno alemán abre un nuevo capítulo sobre el futuro de la movilidad en Europa, a la espera de que la Comisión determine si la normativa climática puede ser ajustada para incorporar las alternativas tecnológicas que plantea Berlín.