Se puso en marcha el primer laboratorio público de semaforización en Bogotá para probar tecnologías antes de llevarlas a las calles

La iniciativa busca fortalecer la gestión de la red semafórica de la capital mediante pruebas técnicas previas a la implementación de cambios en las vías, en un momento en el que la ciudad supera las 1.700 intersecciones conectadas a un sistema centralizado de control.

La Secretaría Distrital de Movilidad anunció la puesta en funcionamiento del Laboratorio de Semaforización, un espacio diseñado para llevar a cabo pruebas controladas sobre los equipos y tecnologías que hacen parte de la operación semafórica de Bogotá. Según la entidad, este centro permitirá verificar el comportamiento de los distintos componentes del sistema antes de su instalación en campo, así como desarrollar herramientas orientadas al monitoreo y mantenimiento de la infraestructura vial.

La implementación de este laboratorio se suma a la estrategia de modernización que el Distrito ha venido desarrollando alrededor del Centro Estratégico de Movilidad, desde donde se supervisa el comportamiento del tráfico en tiempo real y se coordinan acciones para la gestión de la movilidad en la ciudad.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el nuevo espacio permitirá replicar las condiciones de funcionamiento de las intersecciones semaforizadas de Bogotá para evaluar controladores, sistemas de comunicación y otros elementos tecnológicos que intervienen en la operación diaria de la red. Además, facilitará la simulación de ajustes en los tiempos de los semáforos y la validación de nuevos planes operativos antes de su implementación en las calles.

La administración distrital señaló que una de las principales funciones del laboratorio será reducir los tiempos requeridos para la atención de fallas y fortalecer los procesos preventivos de mantenimiento. Con ello se busca intervenir los problemas técnicos antes de que afecten la movilidad de peatones, ciclistas, motociclistas, conductores y usuarios del transporte público.

Dentro de los desarrollos que actualmente hacen parte de las pruebas se encuentran dispositivos orientados a la seguridad vial y la accesibilidad. Entre ellos aparecen bolardos luminosos, cintas LED instaladas sobre el piso para reforzar la visibilidad en cruces peatonales, botones de demanda para personas con discapacidad y protocolos que permitirían otorgar prioridad semafórica a vehículos de emergencia y sistemas de transporte público.

La entidad también informó que el laboratorio permitirá avanzar en la construcción de modelos digitales capaces de reproducir el comportamiento de algunas de las intersecciones más complejas de la ciudad. Estas herramientas facilitarían la simulación de escenarios de tráfico y la evaluación de posibles ajustes antes de aplicarlos en condiciones reales.

Según las proyecciones oficiales, la nueva infraestructura técnica permitiría disminuir en cerca de un 30% los tiempos de respuesta frente a incidentes relacionados con el sistema semafórico y contribuir a mantener niveles de disponibilidad cercanos al 99%. El Distrito indicó que estas acciones forman parte de una estrategia enfocada en la continuidad operativa de la red y en la optimización de los recursos destinados a su mantenimiento.

Las cifras entregadas por la Secretaría de Movilidad muestran que al inicio de la actual administración Bogotá contaba con 1.612 intersecciones semaforizadas, de las cuales 46 correspondían a soluciones provisionales o asociadas a planes temporales de manejo de tránsito. Actualmente, la ciudad registra 1.742 intersecciones conectadas al Sistema de Semaforización Inteligente.

La entidad agregó que más de 700 cruces ya han sido objeto de ajustes y actualizaciones en sus planes semafóricos con base en las condiciones de movilidad observadas en distintos corredores de la ciudad. Con la entrada en funcionamiento del laboratorio, el Distrito busca centralizar los procesos de prueba, análisis y desarrollo tecnológico relacionados con la gestión del tráfico urbano, incorporando herramientas que permitan evaluar nuevas soluciones antes de su implementación en la infraestructura vial de Bogotá.

Concejal Claudia Carrasquilla aseguró que diálogos sociojurídicos con estructuras criminales en Itagüí llegarían a su fin