RegioTram de Occidente avanza al 41% y recibió maquinaria china para acelerar instalación de vías

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, confirmó que el proyecto registra actualmente un 41% de ejecución general y que con la nueva tecnología se espera alcanzar ritmos de construcción cercanos a los 300 metros lineales de vía férrea por día.

La maquinaria recibida incluye una bateadora férrea de última tecnología, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto. Los equipos fueron trasladados en nueve camabajas hasta el patio taller El Corzo, considerado uno de los puntos estratégicos para la operación futura del sistema ferroviario.

Según explicó el mandatario departamental, estas máquinas serán utilizadas para el proceso técnico de conformación de la vía férrea, especialmente en la distribución y compactación del balasto, material granular que sirve de soporte para las traviesas de concreto y los rieles del corredor.

Rey indicó que las locomotoras estarán encargadas de movilizar las tolvas de balasto, mientras la bateadora realizará la distribución mecánica del material para garantizar la estabilidad geométrica de la estructura férrea. Cada tolva cuenta con capacidad para transportar hasta 28 toneladas de material, lo que permitirá mantener operaciones simultáneas en distintos frentes de obra.

El gobernador también informó que el proyecto alcanzó el 84 % del desmonte de la antigua trocha férrea y que ya se cuenta prácticamente con la totalidad del material prefabricado requerido para la construcción de puentes, box culvert y demás obras hidráulicas previstas en el corredor.

Dentro de los avances reportados, el patio taller El Corzo registra un 45% de ejecución, mientras que los puentes proyectados en el corredor suburbano superan el 50% de desarrollo. Paralelamente, continúan labores de cimentación, armado de estructuras, adecuación de vías y movimiento de tierras en diferentes sectores del trazado.

Las cifras entregadas por la Gobernación señalan que hasta el momento se han excavado más de 180 mil metros cúbicos de material y se han conformado más de 12 mil metros cuadrados de subbase para la posterior instalación del subbalasto y el balasto del sistema ferroviario.

El patio taller El Corzo tendrá funciones relacionadas con el mantenimiento preventivo y correctivo de los trenes y coches del sistema. Desde ese punto también se coordinarán operaciones vinculadas con seguridad, monitoreo y control del corredor férreo regional. El RegioTram de Occidente contará con 17 estaciones, de las cuales 11 estarán ubicadas en Bogotá. El sistema conectará a municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con la capital del país y tendrá capacidad para movilizar cerca de 130 mil pasajeros diarios.

El cronograma del proyecto contempla que la primera fase entre Facatativá y Fontibón entre en operación durante el segundo semestre de 2027. Posteriormente, para 2029, el trazado llegaría hasta la calle 26 con Caracas, donde se integrará físicamente con la Línea 1 del Metro de Bogotá.

La Gobernación de Cundinamarca señaló que las obras continúan ejecutándose en distintos frentes y reiteró que el objetivo del proyecto es fortalecer la conexión entre Bogotá y la región mediante un sistema ferroviario de pasajeros que reduzca tiempos de desplazamiento y amplíe las opciones de transporte masivo para los habitantes del corredor occidental de la Sabana.

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