Lanzan “Metro 20”, la iniciativa que busca definir el futuro de los espacios bajo el Metro de Bogotá
A 20 meses de la entrada en operación de la primera línea del Metro de Bogotá, organizaciones ciudadanas, expertos y académicos iniciarán una serie de encuentros para debatir el uso de los cerca de 500.000 metros cuadrados de espacio público que quedarán bajo el viaducto. La iniciativa denominada “Metro 20” busca promover propuestas y discusiones sobre los desafíos urbanos asociados a esta infraestructura.
El proyecto, denominado “Metro 20”, promoverá durante los próximos meses encuentros entre ciudadanos, expertos y responsables de la toma de decisiones para analizar los retos que acompañarán la llegada del nuevo sistema de transporte, con especial atención a los cerca de 500.000 metros cuadrados que quedarán bajo el viaducto.
Con la cuenta regresiva en marcha para la puesta en funcionamiento de la primera línea del Metro de Bogotá, distintas organizaciones consideran que el debate sobre la transformación urbana que acompañará esta obra debe extenderse más allá de la construcción de estaciones, trenes y estructuras elevadas. La discusión se centra ahora en los espacios públicos que harán parte del entorno del sistema y que tendrán incidencia en la dinámica de varios sectores de la capital.
En ese contexto fue presentada la iniciativa “Metro 20”, impulsada por Bogotá Cómo Vamos, la organización Despacio y El Tiempo. El propósito es generar durante los próximos 20 meses una agenda de conversaciones que permita identificar oportunidades y desafíos relacionados con la operación del metro y con los cambios urbanos que se producirán en las zonas cercanas a la infraestructura.
Uno de los principales temas que busca abordar el programa está relacionado con los aproximadamente 500.000 metros cuadrados de espacio público que se consolidarán bajo el viaducto de la primera línea. Urbanistas y académicos han señalado que las decisiones que se adopten sobre estos lugares tendrán efectos directos en aspectos como la circulación peatonal, la actividad económica, la seguridad y el uso cotidiano de estos corredores por parte de la ciudadanía.
Los organizadores consideran que el momento actual es determinante para definir cómo serán aprovechadas estas áreas una vez entre en funcionamiento el sistema férreo. Por ello, la estrategia plantea escenarios de participación en los que ciudadanos, expertos y autoridades puedan intercambiar propuestas sobre el diseño, la gestión y el uso de estos espacios.
El primer encuentro de la agenda se realizará este 25 de junio a las 8:00 a.m. en el auditorio Félix Restrepo de la Pontificia Universidad Javeriana. La jornada tendrá como tema central la iluminación de los espacios ubicados bajo el viaducto y buscará analizar el papel que este componente puede desempeñar en la configuración de los entornos urbanos asociados al metro.
Entre los invitados se encuentra Leni Schwendinger, especialista en urbanismo nocturno e iluminación urbana, reconocida por proyectos desarrollados en ciudades de Estados Unidos y Europa. Su participación estará enfocada en compartir experiencias sobre el uso de la iluminación como elemento de intervención en espacios públicos y su incidencia en la apropiación ciudadana de diferentes entornos urbanos.
También participará Carlos Felipe Pardo, fundador de Despacio y estudioso de temas relacionados con movilidad sostenible, desarrollo urbano y espacio público. Según ha señalado, experiencias observadas en ciudades como Nueva York, Chicago y Delhi muestran que los espacios ubicados bajo infraestructuras elevadas pueden tener resultados distintos dependiendo de las decisiones que se adopten desde las etapas iniciales de diseño y administración.
Los promotores de “Metro 20” esperan que los encuentros programados durante los próximos meses permitan recopilar propuestas y generar discusiones alrededor de los cambios que traerá la entrada en operación de la primera línea del Metro de Bogotá, una obra que además de transformar la movilidad de la ciudad, incorporará una extensa red de espacios públicos cuyo uso y gestión aún se encuentran en proceso de definición.

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