Interminables filas en Yomasa por cierre de la Vía al Llano: Conductores denunciaron parálisis total

El cierre en el kilómetro 18+600 de la vía Bogotá–Villavicencio continúa causando estragos en la movilidad de miles de viajeros y transportadores. Este viernes 19 de septiembre, el sector de Yomasa quedó colapsado por un gigantesco trancón que mantiene paralizado el tránsito de carga pesada, transporte público y vehículos particulares.

Las filas de camiones se extienden por varios kilómetros y ocupan los tres carriles disponibles, afectando también a buses del Sitp y automóviles que intentan entrar o salir de la capital. El impacto directo se refleja en la movilidad de trabajadores, comerciantes y familias que buscan llegar a los Llanos Orientales o retornar a Bogotá.

Entre los vehículos inmovilizados permanecen tractocamiones cargados con combustible y mercancías, lo que agrava el riesgo en una zona considerada estratégica para el abastecimiento de la capital. Ambulancias y carros particulares también quedaron atrapados en la congestión sin posibilidad de avanzar.

De acuerdo con reportes recogidos en terreno, las autoridades de tránsito han desplegado personal en el área, pero hasta ahora no ha sido posible restablecer el flujo vehicular. Conductores que llevan varias horas detenidos aseguran que no se han habilitado pasos alternos que permitan el desvío hacia barrios cercanos como Alfonso López o el Uval.

El origen de la emergencia es el derrumbe registrado hace más de una semana en el kilómetro 18+600, que bloqueó el corredor principal. Desde el 15 de septiembre, Coviandina activó la Fase 0 de su plan de movilidad para evacuar vehículos represados, y desde este 20 de septiembre pondrá en marcha un esquema piloto que establece franjas horarias diferenciadas: de 6:00 a. m. a 6:00 p. m. circularán automóviles, camionetas, camperos, camiones de dos ejes y transporte público; y de 6:00 p. m. a 6:00 a. m. se permitirá el paso de camiones de tres o más ejes.

La concesionaria advirtió, sin embargo, que persiste tráfico lento con pasos alternos en la variante del kilómetro 18+000, reducción de carril en el kilómetro 39+600 y paso bidireccional en túneles de la nueva calzada. La pendiente pronunciada del terreno obliga a los camiones a desplazarse a velocidades muy bajas, entre 5 y 10 km/h, lo que extiende las filas en ambos sentidos.

En cuanto a las vías alternas, Coviandina reiteró que siguen habilitadas la Transversal del Cusiana, para vehículos de hasta 28 toneladas, y la Transversal del Sisga, limitada a automotores de hasta 16 toneladas. Hasta nuevo aviso, estas rutas constituyen la única alternativa para conectar Bogotá con los Llanos Orientales mientras se mantiene el cierre del corredor principal.

Las autoridades de movilidad confirmaron que cualquier cambio sobre la circulación de buses será informado de forma oficial a través de comunicados y notificaciones directas a las terminales de transporte.