El Túnel 0 avanza en la Vía al Mar y Gobernación cuestionó retrasos del Gobierno Nacional

La Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín anunciaron un nuevo hito en la construcción de la Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo tras el cale del Túnel 0, una obra estratégica en Santa Fe de Antioquia que marca un avance clave en la conexión con Urabá, en medio de cuestionamientos al Gobierno Nacional por demoras en componentes esenciales del proyecto.

La infraestructura vial que busca conectar el Valle de Aburrá con el Occidente antioqueño y la subregión de Urabá registró un nuevo avance con la culminación del cale del Túnel 0, ubicado en el municipio de Santa Fe de Antioquia. Este proceso técnico, que consiste en el encuentro de los frentes de excavación dentro de la montaña, confirma la continuidad total del túnel y representa una fase determinante para su futura operación.

De acuerdo con la información oficial, el Túnel 0 será la primera gran estructura subterránea que encontrarán los viajeros al ingresar a este corredor estratégico hacia el Urabá antioqueño, consolidándose como un punto clave dentro del megaproyecto vial.

Durante el anuncio, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, destacó el significado histórico de este avance para la región. “Esto es un logro más de Antioquia y de Medellín. Durante décadas Antioquia soñó con el mar y luchó contra todos aquellos que nos decían que para qué llegar a Urabá. Estas montañas son del tamaño de nuestra determinación, es momento de sentirnos orgullosos y disfrutar lo que estamos logrando”, afirmó.

El mandatario también subrayó la dimensión del proyecto vial, que contempla cerca de 38 kilómetros de extensión, con 18 túneles, 31 puentes y 17 kilómetros de vía a cielo abierto, lo que lo posiciona como una de las obras de infraestructura más relevantes para la competitividad del departamento y del país.

Por su parte, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, resaltó el papel de las regiones en la ejecución del proyecto y cuestionó el manejo del Gobierno Nacional en algunos tramos. “Si algo se demuestra hoy con esta gran obra, es que a Colombia la hemos sacado adelante desde las regiones. Este tramo le correspondía al Gobierno Nacional y lo dejaron tirado, sin embargo, este año la alcaldía desembolsó 98 mil millones”, señaló.

En esa misma línea, el gobernador advirtió que persisten dificultades para la puesta en funcionamiento de algunos sectores, debido a retrasos en la entrega de equipos clave. Según indicó, el Gobierno Nacional mantiene “embodegados los equipos electromecánicos indispensables para poner en funcionamiento el tramo uno del proyecto”.

El Túnel 0 cuenta con una longitud de 995 metros y una inversión cercana a los 120 mil millones de pesos. En su construcción se requirió la excavación de un área inicial de 86 metros cuadrados, que posteriormente quedará en 70 metros cuadrados destinados a la circulación vehicular. En su punto más profundo, la estructura tendrá 123 metros de montaña sobre ella y contará con una galería de emergencia de 438 metros para garantizar condiciones de seguridad.

Las obras de adecuación comenzaron en enero de 2025 y la excavación inició en agosto del mismo año. En poco más de diez meses se alcanzó el cale del túnel, con avances promedio de tres metros diarios, en condiciones geológicas mayoritariamente estables.

Actualmente, cerca de 1.200 personas trabajan en este frente de obra, entre ellas aproximadamente 110 mujeres, lo que también refleja una participación activa en la ejecución del proyecto.

En términos generales, la Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo presenta avances significativos en sus distintos tramos. El tramo 1 ya cuenta con el 100 % de la obra civil ejecutada, mientras que el tramo 2 alcanza un avance cercano al 80 %, tras haber sido cedido por el Gobierno Nacional a las entidades territoriales.

La inversión total del proyecto asciende a 5,1 billones de pesos, financiados en un 60 % por la Gobernación de Antioquia y en un 40 % por el Distrito de Medellín, en una apuesta conjunta por consolidar la conexión con el mar y fortalecer el desarrollo logístico del país.