Con la llegada del tren 14, el Metro de Bogotá avanza hacia las pruebas del recorrido hasta la Av. Caracas

El proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá sumó un nuevo avance con la llegada al país del tren número 14, una incorporación que permitirá continuar con las pruebas técnicas y operativas previstas para el sistema férreo. El anuncio fue realizado por el alcalde Carlos Fernando Galán, quien confirmó que ya son 14 los trenes que se encuentran en territorio colombiano, mientras avanza el cronograma para que las pruebas de circulación se extiendan de manera progresiva hasta el corredor de la Avenida Caracas, uno de los principales ejes de movilidad de la capital.

El nuevo convoy desembarcó en el puerto de Cartagena y posteriormente fue trasladado al patio taller de Bosa, donde iniciará el proceso de ensamblaje y verificación técnica antes de incorporarse a las pruebas sobre el viaducto. Allí será sometido a inspecciones mecánicas, eléctricas y de funcionamiento, además de pruebas relacionadas con los sistemas de frenado, tracción, control y atención al pasajero, como ocurre con cada una de las unidades que llegan al país.

La llegada del tren 14 coincide con una nueva etapa del proyecto. Desde mayo de este año comenzaron las pruebas dinámicas sobre el viaducto y actualmente los recorridos se desarrollan entre el patio taller de Bosa y sectores cercanos a las Avenidas Ciudad de Cali y Villavicencio. El Distrito prevé ampliar progresivamente ese trayecto hasta alcanzar la Avenida Caracas, lo que permitirá validar el funcionamiento del sistema sobre una mayor extensión del corredor férreo.

Ese tramo constituye uno de los componentes centrales de la Línea 1, ya que conectará el suroccidente de Bogotá con uno de los principales corredores de transporte masivo de la ciudad, donde convergen varias troncales de TransMilenio. Una vez concluya la fase de pruebas y entre en operación comercial, los usuarios podrán desplazarse entre esos puntos utilizando un único recorrido ferroviario.

Según las cifras oficiales, al cierre de mayo de 2026 la construcción de la Línea 1 registraba un avance general del 78,69%. Entre los hitos alcanzados se encuentra la construcción de 15 kilómetros de viaducto elevado, equivalente a más de la mitad del trazado total. El patio taller de Bosa, considerado el centro de operaciones del sistema, supera el 91% de ejecución, mientras continúan los trabajos en estaciones, estructuras complementarias y demás componentes de la obra.

La administración distrital mantiene la meta de recibir los 30 trenes previstos para la Línea 1 antes de octubre de 2026. El cronograma de importación se ha desarrollado con la llegada periódica de nuevas unidades, aproximadamente cada dos semanas, permitiendo avanzar de manera paralela en la preparación del material rodante y en las pruebas operativas.

Cada tren está conformado por seis vagones, tiene una longitud de 134 metros, dispone de 48 puertas y contará con capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros. Las unidades operarán con tecnología GOA4, el nivel más alto de automatización ferroviaria, lo que permitirá que circulen sin conductor durante la operación comercial.

La Línea 1 recorrerá cerca de 23,9 kilómetros de viaducto elevado entre el patio taller de Bosa y la calle 72. El sistema contará con 16 estaciones, de las cuales diez tendrán integración directa o por proximidad con TransMilenio, facilitando la conexión entre ambos modos de transporte.

Las primeras pruebas sobre el viaducto comenzaron el 22 de mayo con recorridos remolcados del tren número 2. Posteriormente iniciaron las pruebas energizadas, en las que los convoyes se desplazan utilizando su propio sistema de alimentación eléctrica. Con la incorporación del tren 14, el proyecto continúa ampliando la flota destinada a esta fase de validación técnica.

De acuerdo con la programación oficial, la administración distrital proyecta alcanzar cerca del 90% de ejecución de la obra antes de finalizar 2026. Posteriormente continuarán las pruebas integrales y el alistamiento del sistema, cuya entrada en operación comercial permanece prevista para el 15 de marzo de 2028, cuando la Línea 1 comenzará a prestar servicio entre el suroccidente de Bogotá y el corredor de la calle 72.

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