Cierre de la glorieta de Mosquera por obras del RegioTram modificará la movilidad durante cuatro meses

Los trabajos se desarrollarán en inmediaciones de la planta de Nestlé Purina y afectarán tanto corredores nacionales como vías departamentales utilizadas diariamente por habitantes de Mosquera, Funza, Madrid y Facatativá. La concesionaria explicó que las vigas laterales que serán instaladas son fundamentales para soportar la superficie por la que circularán los trenes del RegioTram.

La primera etapa de las intervenciones contempla cierres temporales en la vía nacional Facatativá – Los Alpes 5008A, específicamente a la altura del PR 66+500. Las restricciones se aplicarán en horario diurno entre la 1:30 de la tarde y las 2:30 de la tarde, con interrupciones aproximadas de 30 minutos mientras se realizan maniobras de traslado de las estructuras.

Posteriormente se desarrollará una segunda fase sobre la vía departamental DEVISAB 4703, diagonal a Nestlé Purina. En este tramo se efectuarán cierres intermitentes tanto en sentido norte-sur como sur-norte. Las labores se adelantarán en horario nocturno entre las 11:00 de la noche y las 4:00 de la mañana, con pausas cercanas a una hora y media durante el proceso de izaje de las vigas laterales.

La tercera etapa contempla cierres totales durante tres fines de semana consecutivos también en jornadas nocturnas. Aunque habrá suspensión total del tránsito en algunos sectores, las autoridades indicaron que las vías internas de Funza y Mosquera continuarán habilitadas para residentes y visitantes.

Con el objetivo de reducir el impacto sobre la movilidad regional, las autoridades y la concesionaria anunciaron la habilitación de rutas alternas para vehículos de carga pesada. Una de ellas operará desde la glorieta Siberia, otra permitirá el retorno antes del peaje La Tebaida y una tercera estará ubicada en el Centro Empresarial Cabrero, en el municipio de Funza.

Rutas alternas

Las autoridades recomendaron a los conductores planificar con anticipación sus desplazamientos y atender la señalización temporal instalada en la zona, así como las indicaciones del personal de tránsito que acompañará las obras. También advirtieron que podrían presentarse congestiones en corredores secundarios debido a los desvíos obligatorios.

La intervención en la glorieta de Mosquera hace parte de uno de los proyectos de infraestructura y movilidad más importantes que actualmente se ejecutan en Cundinamarca y Bogotá. El RegioTram de Occidente busca conectar a la capital del país con municipios de la sabana como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza mediante un sistema férreo eléctrico de cercanías.

El trazado contempla una vía doble electrificada y permitirá reducir considerablemente los tiempos de desplazamiento entre Bogotá y la sabana occidente. Según las proyecciones del proyecto, trayectos que actualmente pueden tardar hasta tres horas por congestión vehicular podrían realizarse en cerca de 48 minutos.

El sistema contará con 17 estaciones distribuidas entre Cundinamarca y Bogotá. En territorio cundinamarqués estarán ubicadas estaciones en Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, mientras que en Bogotá habrá puntos de conexión en sectores como Fontibón, Avenida Cali, Avenida Boyacá, Carrera 68, NQS y Calle 26.

En la capital, el recorrido iniciará en el sector de Catam, en Fontibón, y posteriormente se integrará con el sistema TransMilenio y con la primera línea del Metro de Bogotá. Las estaciones fueron proyectadas para facilitar el acceso de usuarios que diariamente se movilizan entre la sabana y la ciudad por razones laborales, académicas y comerciales.

De acuerdo con cifras entregadas por la Empresa Férrea Regional y la Gobernación de Cundinamarca, el avance global de las obras del RegioTram de Occidente alcanza el 40 %. El proyecto contempla la instalación de 178 kilómetros de rieles y más de 141.000 traviesas de concreto, recuperando corredores férreos que permanecían sin operación para pasajeros desde hace varias décadas.

La inversión total del sistema asciende a 2,9 billones de pesos y se estima que movilizará más de 130.000 pasajeros diarios durante su primera etapa de funcionamiento. Según el cronograma oficial, el tramo entre Facatativá y Fontibón entrará en operación en el segundo semestre de 2027, mientras que la conexión hasta el centro de Bogotá se completará en 2029.

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