Calle 26 – Atrio entró en operación y asumió funciones de Calle 34 en el avance del Metro de Bogotá

La entrada en funcionamiento de esta estación se da en paralelo con la reorganización del servicio en este sector de la ciudad, donde los usuarios contarán como alternativas con la nueva Calle 26 – Atrio y la estación temporal Avenida 39 para realizar sus desplazamientos habituales mientras avanzan las obras del proyecto férreo.

Con la habilitación del vagón sur y su acceso correspondiente, la estación amplía su capacidad de operación y pasa de tres servicios por sentido a ocho rutas por sentido, lo que implica un total de 16 servicios disponibles distribuidos en sus dos vagones, conectando con las principales troncales del sistema: Norte, Suba, Calle 80, Américas, Calle 26, Carrera Décima, Caracas Sur y Eje Ambiental.

En el vagón 1 operan, en sentido sur-norte, las rutas 8, B18, B23 y B27, mientras que en sentido norte-sur lo hacen los servicios 6, F19, J74 y K23; en el vagón 2, en sentido sur-norte circulan las rutas 6, B74, C19 y D20, y en sentido norte-sur operan H20, H27, L18 y 8, según la programación del sistema. La estación Calle 26 – Atrio, de acuerdo con la información de TransMilenio, se incorpora como la primera infraestructura completamente habilitada dentro del proceso de articulación con la Línea 1 del Metro, en una etapa en la que se mantienen ajustes operativos sobre la avenida Caracas.

La infraestructura cuenta con dos vagones de 30 metros conectados por una pasarela central, con una longitud total de 160 metros y plataformas de ocho metros de ancho, lo que permite mayor capacidad de flujo de pasajeros. También incorpora puertas automáticas en los puntos de abordaje, sistemas de señalización para usuarios con discapacidad visual y auditiva, y un sistema inteligente de transporte encargado de monitorear el comportamiento operativo y recopilar información para la gestión del servicio.

En materia de accesos, la estación dispone de dos ingresos y cuatro puntos de atención para recarga y compra de tarjetas, ubicados en los accesos norte y sur sobre la calle 26 y la diagonal 30. Según la administración del sistema, estos elementos hacen parte de la reorganización de la operación en el corredor de la Caracas, donde también continúan funcionando estaciones temporales como Flores, Calle 57, Marly, Avenida 39, Calle 22 y Avenida Jiménez, que junto a Calle 26 – Atrio reemplazan progresivamente la operación de estaciones en intervención.

Con la salida de servicio de Calle 34 y la operación total de Calle 26 – Atrio, el sistema ajusta su red en este punto de la ciudad mientras avanzan las obras del Metro de Bogotá, manteniendo conexiones entre troncales y garantizando la continuidad del servicio en uno de los corredores más transitados de la capital.

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