Supertransporte da marcha atrás: revocó la obligación de instalar códigos QR en vehículos de transporte público

La Resolución 009788 fue expedida el 3 de agosto de 2026 y añadía un nuevo artículo a la Circular Única de Infraestructura y Transporte, el documento que reúne las instrucciones que la Superintendencia imparte a los sectores que vigila. El objetivo era que cualquier usuario pudiera presentar directamente ante la entidad peticiones, quejas, reclamos, sugerencias, denuncias y felicitaciones (conocidas por la sigla PQRSDF) con solo escanear un código desde su celular.

La obligación cobijaba a los operadores de todos los modos de transporte —aéreo, terrestre, fluvial, marítimo y férreo—, así como a terminales de pasajeros, peajes concesionados y zonas de embarque. El adhesivo debía ubicarse junto al emblema "Vigilado SuperTransporte", con un tamaño mínimo de 5 por 5 centímetros dentro de los vehículos y de 10 por 10 centímetros en taquillas, terminales y oficinas de atención.

La norma fijaba además reglas de ubicación según el tipo de servicio: en los buses, por ejemplo, el código debía ir en la parte trasera exterior derecha y dentro de la cabina; en aviones, trenes y embarcaciones, en el respaldo de las sillas. El incumplimiento podía dar lugar a investigaciones administrativas y sanciones.

Con la revocatoria, las empresas de transporte ya no tendrán que diseñar, producir ni instalar los adhesivos en sus flotas e infraestructura antes de fin de año, un gasto que gremios y operadores habían cuestionado. La revocatoria directa es la figura jurídica mediante la cual una autoridad retira del ordenamiento un acto que ella misma expidió, en este caso por razones de conveniencia y para evitar costos a los vigilados.

La Superintendencia publicó en su sección de participación ciudadana el proyecto de resolución "por la cual se revoca directamente" la Resolución 009788. Los usuarios conservan los canales habituales de la entidad para radicar sus quejas, mientras se define si el mecanismo digital se replantea en otro formato.

El anuncio coincide con una semana de alta actividad de la Superintendencia. Desde el 11 de noviembre adelanta una inspección integral al aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá, que se extenderá hasta el 20 de noviembre y que incluye, por primera vez, una revisión de la situación financiera y jurídica de OPAIN, el concesionario de la terminal.

"No venimos a hacer una visita de cortesía", dijo Vergara al instalar la diligencia, que tiene tres frentes: infraestructura y operación, finanzas del concesionario y accesibilidad para todos los usuarios. Entre los problemas bajo revisión figuran los tiempos de entrega de equipaje, la congestión en los filtros de Migración Colombia en horas pico, el servicio de taxis y las ventas informales.

De una mesa interinstitucional con OPAIN, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Aerocivil, Migración Colombia y las aerolíneas salieron compromisos concretos: la ANI expedirá una resolución para incluir el aeropuerto en una zona de gestión especializada, las aerolíneas instalarán mesas técnicas sobre impuestos, tasas y combustible que inciden en el precio de los tiquetes, y las entidades deberán presentar planes de acción con responsables y fechas. "Esta reunión no termina con un acta: comienza un proceso de seguimiento y exigencia de resultados", afirmó la superintendente.

La inspección se produce una semana después de la falla tecnológica en el sistema de gestión del tránsito aéreo de la Aerocivil, que afectó vuelos en Bogotá y otras ciudades del país.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Qué medida revocó recientemente la Superintendencia de Transporte?

La entidad dejó sin efecto la resolución que obligaba a las empresas de transporte a instalar códigos QR en vehículos y terminales para recibir quejas y reclamos.

¿Por qué se tomó la decisión de cancelar esta obligación?

La revocatoria se dio por razones de conveniencia y para evitar los costos de diseño e instalación que los gremios y operadores de transporte habían cuestionado.

¿A qué sectores afectaba inicialmente esta normativa?

La medida cubría a todos los modos de transporte (aéreo, terrestre, fluvial, marítimo y férreo), además de terminales de pasajeros, peajes y zonas de embarque.