Paloma Valencia propone que el Estado asuma el pago del SOAT para motocicletas de hasta 250 cc

En la Plaza de Mercado La 41 de Pereira, la candidata presidencial Paloma Valencia dio a conocer una propuesta legislativa orientada a modificar el esquema actual del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motocicletas en Colombia. La iniciativa contempla que el Estado asuma el pago de este seguro para motos de hasta 250 centímetros cúbicos.

De acuerdo con lo expuesto por la candidata, el proyecto de ley será radicado ante el Congreso de la República en los próximos días y tiene como objetivo responder a las dificultades económicas que enfrentan millones de ciudadanos para cumplir con esta obligación. “Hoy más del 60% de las motos en Colombia no tienen SOAT. No porque los colombianos no quieran cumplir la ley, sino porque no tienen cómo pagarlo”, afirmó.

Valencia explicó que la propuesta busca aliviar la carga económica de los hogares, especialmente en los sectores más vulnerables, y garantizar la atención en salud en caso de accidentes de tránsito. “Queremos que los colombianos estén protegidos, que si tienen un accidente sean atendidos, pero que no tengan que elegir entre comer o pagar un seguro”, señaló durante su intervención.

La candidata indicó que esta medida se sumaría a la exoneración del pago de peajes para motocicletas, la cual, según afirmó, continuará vigente. En ese sentido, planteó que se trata de una política orientada a brindar apoyo directo a los motociclistas del país.

Durante su exposición, también hizo referencia a las consecuencias derivadas de la falta de acceso al SOAT, entre ellas el aumento de la informalidad y la falsificación del documento. Asimismo, advirtió sobre el impacto de las sanciones económicas en la población de menores ingresos. Según los datos presentados, más del 91% de las multas por no contar con este seguro recaen sobre motociclistas de estratos 1, 2 y 3.

En relación con las medidas de control, Valencia aseguró que actualmente se inmovilizan 130 motocicletas al día en el país y que el 60% de los vehículos retenidos en patios corresponden a motos. Indicó que, en muchos casos, estos vehículos no son recuperados debido a los costos acumulados. “Se están castigando a los más pobres. Les quitan su herramienta de trabajo y los condenan a no poder recuperarla”, expresó.

El proyecto de ley plantea que, en el caso de motocicletas de hasta 250 cc, la obligación de financiar el SOAT recaiga sobre el Estado, garantizando así la cobertura en salud para quienes se vean involucrados en accidentes de tránsito. La propuesta, según explicó, busca asegurar que cualquier ciudadano reciba atención médica oportuna sin que el costo del seguro sea una barrera.

La candidata también argumentó que esta iniciativa responde a cambios en las dinámicas de movilidad en el país. “Si antes Colombia se movía a caballo y luego en carro, hoy se mueve en moto. Y el Estado tiene que entender esa realidad y responder con soluciones justas”, manifestó.

En su intervención, Valencia destacó el papel de la motocicleta como medio de transporte y herramienta de trabajo para millones de personas. Señaló que el 63% del parque automotor en Colombia está compuesto por motocicletas y que el 35% de los hogares rurales cuenta con una.

Finalmente, sostuvo que la motocicleta cumple una función clave en la economía de los hogares y en la conectividad de las regiones. “La moto es el vehículo de la familia, del trabajador, del campesino. Es la herramienta que permite llevar el sustento al hogar”, concluyó.