Continúan afectaciones por el cierre de la vía al llano

El inmenso movimiento en masa que se presenta en el kilómetro 58 de la vía al llano y que ha generado el cierre total desde la noche del sábado, ha derivado en complicaciones en diversos sitios del país.

Aunque se han habilitado unas vías alternas, estas tienen limitaciones en el peso de la carga que se puede transitar, una de ellas es la transversal de Cuasina que en un principio fue anunciada como la vía alterna, pero no se aclaró su limitación de peso por los problemas geológicos que presenta.

Ante la cantidad de tracto camiones que intentaron utilizar esta vía y que quedaron represados cerca de la ciudad de Sogamoso, en Boyacá, después de un diálogo se llegó a un acuerdo para permitir el paso controlado de 155 vehículos.

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La medida fue solo para permitir el paso de los vehículos represados y no se mantendrá en el tiempo, las autoridades insistieron en que esta apertura excepcional no se repetirá y que la resolución de restricción sigue vigente, asimismo recomiendan a los conductores abstenerse de usar este corredor hasta que se restablezca el paso por la vía Bogotá-Villavicencio.

La apertura de la vía al llano es incierta, más aún cuando el Ideam anuncia pronóstico de lluvias en el sector, lo que sí es claro son las pérdidas que dejan el fenómeno natural.

La Brigadier General Susana Blanco, directora de Tránsito y Transporte, se refirió al manejo que se le está dando a la emergencia.

Según informó la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), las perdidas pueden llegar a 14.400 millones de pesos.

Nidia Hernández, gerente de Colfecar, aseguró, «Este cierre ha generado pérdidas económicas a nuestro sector superiores a los 2.400 millones de pesos diarios, considerando que en promedio se transportan más de 33.999 toneladas diarias hacia esa región y más de 17.000 toneladas diarias al del país».

De otra parte, el gobierno nacional adoptó algunas medidas para mitigar la emergencia.

Se habilitaron las vías alternas de la transversal del Cusiana, para vehículos de hasta 28 toneladas, y la transversal del Sisga, para vehículos de hasta 16 toneladas de PBV.

Habrá controles estrictos con respecto al peso de los vehículos, refuerzo de seguridad con presencia policial permanente, monitoreo constante y regulación de horarios, rutas y permisos.

Por su parte, Satena, programó frecuencias adicionales entre Bogotá y Villavicencio y se hace una solicitud para se haga inspección, vigilancia y control para evitar abusos en precios de alimentos y tiquetes terrestres y aéreos.

Por ahora, lo único concreto que se tiene es que se mantiene el cierre con una apertura sin expectativas de ser confirmada.

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