Alcalde de Bogotá respondió a Hacienda y defendió la financiación de la primera línea del Metro

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció sobre la controversia generada por el anuncio del Ministerio de Hacienda acerca de una propuesta de modificación al Presupuesto General de la Nación de 2026, que contempla trasladar recursos inicialmente previstos para proyectos de infraestructura de la capital hacia la atención de necesidades urgentes del país.

A través de su cuenta en X, el mandatario distrital afirmó que la financiación de la primera línea del Metro de Bogotá está asegurada y sostuvo que los ajustes acordados entre la Nación y el Distrito no comprometen la ejecución de esta obra ni la construcción de la Nueva Calle 13.

“Los recursos de la Línea 1 del Metro de Bogotá están asegurados”, señaló Galán en su publicación, en la que también destacó que la reprogramación de las vigencias futuras permitió avanzar en la cofinanciación de 269 nuevos buses eléctricos para el sistema de transporte público de la ciudad.

La discusión se produjo después de que el ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, presentara ante el Congreso una propuesta de modificación presupuestal para atender la crisis del sector eléctrico y apoyar la recuperación de las comunidades afectadas por un terremoto.

De acuerdo con el Ministerio de Hacienda, la iniciativa contempla un traslado de $750.000 millones correspondientes a recursos liberados mediante la reprogramación de proyectos de transporte público que no se ejecutarían durante la vigencia fiscal de 2026.

De ese monto, $313.000 millones corresponden a recursos previstos para la primera línea del metro de Bogotá, mientras que $437.000 millones están asociados con la Nueva Calle 13. La propuesta forma parte de una modificación presupuestal más amplia, por $3,9 billones, que busca atender diferentes necesidades nacionales.

Según la explicación del Gobierno, $750.000 millones se destinarían a fortalecer la liquidez del sector eléctrico, mientras que otros recursos se orientarían a la atención de las comunidades afectadas por el terremoto.

La iniciativa abrió un debate sobre el alcance de la reprogramación y sus posibles efectos en las inversiones de infraestructura de Bogotá.

Frente a las inquietudes generadas por el anuncio, el alcalde insistió en que los cambios en el calendario de desembolsos no significan, por sí mismos, la suspensión de las obras ni una afectación a su ejecución.

El mandatario hizo referencia a los acuerdos alcanzados durante la administración nacional anterior para ajustar las vigencias futuras destinadas a los proyectos de movilidad de la capital. Estos cambios modificaron el calendario de los aportes nacionales de acuerdo con la programación financiera de las obras.

Galán también resaltó que esos acuerdos incluyeron la cofinanciación de 269 buses eléctricos para Bogotá, una medida orientada a fortalecer la flota del transporte público y avanzar en la incorporación de vehículos de bajas emisiones.

La discusión involucra, por tanto, tanto el cronograma de los aportes nacionales como la distribución de los recursos disponibles en el presupuesto de la actual vigencia.

El Ministerio de Hacienda presentó la solicitud de modificación presupuestal ante el Congreso, por lo que la propuesta debe tramitarse conforme al procedimiento correspondiente. El debate se centra en la utilización de partidas que, según el Gobierno, quedaron disponibles por la reprogramación de los desembolsos de los proyectos de transporte.

La administración distrital, por su parte, mantiene su posición de que los ajustes financieros acordados no deben interpretarse como una interrupción de la primera línea del metro ni de la Nueva Calle 13.

En este contexto, las declaraciones de Galán buscan precisar la posición del Distrito frente a las dudas sobre la financiación de las principales obras de movilidad de Bogotá.

La controversia deja en el centro de la discusión la coordinación entre el Gobierno nacional y la Alcaldía para administrar los recursos públicos, atender las necesidades urgentes del país y mantener los compromisos de inversión en infraestructura.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Está en riesgo la financiación de la primera línea del Metro de Bogotá?

No, el alcalde Carlos Fernando Galán aseguró que los recursos están garantizados y que la reprogramación de desembolsos no afecta la ejecución de la obra ni de la Nueva Calle 13.

¿Por qué el Gobierno nacional propuso reorientar estos recursos?

El Ministerio de Hacienda busca trasladar 750.000 millones de pesos para atender la crisis del sector eléctrico y a comunidades afectadas por un terremoto, usando fondos liberados por ajustes en el calendario de proyectos de transporte.

¿Qué beneficios adicionales destacó el alcalde tras estos acuerdos financieros?

Galán resaltó que la reprogramación de vigencias futuras permitió asegurar la cofinanciación de 269 nuevos buses eléctricos para el sistema de transporte público de la ciudad.