Aumento del ACPM: Una decisión impopular sin acuerdo con los transportadores

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó el inminente aumento del precio del ACPM (diésel) a nivel nacional, una medida que no tiene vuelta atrás para el gobierno de Gustavo Petro, a pesar de no contar con el respaldo de los transportadores de carga.

El funcionario declaró que esta alza se llevará a cabo sin acuerdo con este sector, tras el fracaso de las últimas negociaciones.

En su declaración, Bonilla explicó que la decisión, aunque impopular, es inevitable para cerrar la brecha financiera del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que este año enfrenta un déficit de 16 billones de pesos.

“Hay una inflación imaginaria que sólo se puede resolver con el mundo real, y en el mundo real tendremos que ajustar el precio del diésel”, afirmó el ministro, reconociendo el impacto que tendrá en el país.

La propuesta del gobierno durante las mesas de negociación fue incrementar el precio del ACPM en 3.000 pesos este año y otros 3.000 pesos en 2025, para acercar el costo del combustible a los niveles internacionales.

No obstante, los transportadores de carga rechazaron esta alternativa, alegando que el sector no está en condiciones de asumir nuevos aumentos debido a los más de 1.157 bloqueos registrados en el país durante este año, los cuales han complicado su operación diaria.

Alfonso Medrano, presidente del gremio UNIDOS, se refirió a la falta de acuerdo con el Ministerio de Hacienda, dejando en manos del presidente Gustavo Petro la decisión final sobre el alza.

«No hay reactivación económica suficiente para que nuestro sector pueda afrontar este incremento», afirmó Medrano, advirtiendo sobre el impacto negativo que tendría el aumento en los costos operativos del transporte de carga.

¿Un precio diferencial?

El ministro Bonilla también mencionó la posibilidad de establecer un precio diferencial para los vehículos que transportan alimentos, con el objetivo de mitigar el impacto inflacionario que podría tener el aumento del ACPM en los productos básicos.

Sin embargo, esta propuesta fue recibida con escepticismo por parte del gremio de transportadores. «No solo los vehículos livianos transportan alimentos, nosotros también lo hacemos, y esa política está destinada al fracaso», sostuvo Medrano, haciendo alusión a experiencias pasadas que afectaron a otros sectores, como los taxistas.

Sin paro a la vista, pero con expectativas

A pesar del descontento, Medrano aclaró que, por el momento, no se contempla la posibilidad de un paro nacional por parte de los transportadores.

Sin embargo, el gremio está a la expectativa de la decisión final que tomará el gobierno respecto al incremento en el precio del ACPM, una medida que afecta de manera directa a su capacidad de operar en condiciones económicas adversas.

La confirmación del alza llega en un momento delicado para el Gobierno, que también enfrenta críticas por otras políticas económicas y sociales. El ministro Bonilla, por su parte, defendió la necesidad de mantener una política monetaria orientada al crecimiento económico a largo plazo, lo cual incluye mantener bajas tasas de interés.

«Lo saludable no es retroceder en el proceso de reducción de tasas de interés», señaló el ministro.

El aumento del ACPM, aunque impopular y controvertido, parece ser una medida inevitable en el panorama fiscal del país, en medio de un déficit financiero y la necesidad de ajustar los precios de los combustibles para estabilizar la economía.

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