«Presidente Petro, desde Antioquia no le estamos pidiendo plata, lo que solicitamos es que nos habilite jurídicamente para nosotros terminarlas»: Andrés Julián Rendón

Hace algunos minutos el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, se dirigió a los antioqueños en un pronunciamiento oficial que emitió por el canal Teleantioquia y por los canales digitales del medio.

El mandatario de los antioqueños se refirió al resultado de una reunión con el presidente Gustavo Petro en la Casa de Nariño.

«Antioqueños buenas noches, soy Andrés Julián, su Gobernador. En un reciente encuentro en la Casa de Nariño con el presidente Petro y otros 29 gobernadores, surgieron en la conversación temas esenciales para el país y sobre todo para Antioquia que hoy quiero compartir con ustedes concernientes a la seguridad y a las vías», aseguró el Gobernador al iniciar su alocución.

Rendón indicó que la seguridad está violentada hoy en día, y agregó que: «una seguridad que hace referencia a la integridad, a la protección de la vida, al control territorial, al
cuidado de la honra y los bienes. Nada de esto debería ser controvertido. Cuánto ha sufrido nuestra tierra Antioqueña, cuánto dolor han pasado mis paisanos por cuenta de la violencia. Hoy, cuando se contemporiza con criminales en el marco de las negociaciones de la paz total, esta región hace como un viaje al pasado, a épocas que creíamos haber superado».

Con relación al cese al fuego, el gobernador de Antioquia indicó que: «con las tres estructuras criminales que delinquen en este Departamento, es una cachetada para los Antioqueños. Son evidentes y sabidas las profundas diferencias que tenemos con el actual
Gobierno Nacional frente a la concepción de democracia, libertad y seguridad, estas
son el reflejo de una lejanía del gobierno central con los dolores y realidades de las
regiones. Eso se puede corregir con hechos».

Para sostener lo anterior, el mandatario de Antioquia afirmó que: «La paz se construye con seguridad, justicia y oportunidades sociales en el territorio. En esa posición permanecerá este gobierno que me honro en presidir por voluntad del Pueblo de Antioquia. Gobernar es hacerlo con todos y para todos».

Andrés Julián Rendón, reiteró que no va a contemporizar con criminales, pues tiene claro que ese no es el camino: «En este Gobierno hay cercanía, diálogo y oportunidades sociales para los Antioqueños. Para los criminales: persecución y sometimiento. Anhelo que nuestra Fuerza Pública se mantenga en esa sintonía: honrar su misión constitucional que es la de proteger a los Antioqueños y a los Colombianos, y combatir el crimen y el delito», señaló.

El futuro de las vías de Antioquia que conectan al país

Con relación a este tema el mandatario de los antioqueños reafirmó su compromiso con continuar insistiendo sobre su importancia y comentó que: «El país ha tenido cuatro generaciones de concesiones viales. De las tres primeras no todas pasaron por Antioquia, ni tampoco tuvieron compromiso de vigencias futuras, se pagaron con recursos de los ciudadanos vía peajes. Es solo cuando comenzó el desarrollo de las de cuarta generación que nuestro Departamento entró en ese plan».

«El presidente Petro insistió en ese encuentro en que las grandes vías de Antioquia
son para los pudientes, para los ricos, dice él, del Valle de Aburrá y de Llanogrande,
en Rionegro. Y que además, comprometen las vigencias futuras de la Nación.
Le aclaré, una vez más, que esas vías no pasan ni por el Valle de Aburrá, ni por
Llanogrande en Rionegro. Sin embargo, si así lo fuera, tampoco tendría por qué ser
motivo de discusión, porque quienes habitan esos territorios también son
Antioqueños y Colombianos, que pagan tributos y contribuyen con el desarrollo del
país», agregó.

El Gobernador se extendió para explicar detalladamente el tema de las vías:
«Aquí vemos todas las vías señaladas desde la primera hasta la cuarta generación de
concesiones. Si dejáramos Antioquia, sin las que toman lugar en la cuarta oleada de
concesiones, el país quedaría incomunicado.
En esta imagen podemos ver al Área Metropolitana. Es importante decir, que la vía
que conduce a nuestro mar, a través de la concesión Mar 1, no parte necesariamente
de Medellín, sino que comienza en Santa Fe de Antioquia, el tramo que está específicamente materializado. Como también es importante manifestar que Pacífico 1, es una vía que arranca en Caldas, al sur del Valle de Aburrá, a través de una licitación de obra pública por parte del Instituto Nacional de Vías. Solo los tramos subsecuentes de Pacífico 1 hacen parte de la concesión Covipacífico, y los otros que ya hacen parte de Pacífico 2 y Pacífico 3, también concesiones.
Quiero profundizar en explicar que, salvo lo que tomó lugar a través de la concesión de Devimed para construir la doble calzada desde Medellín hasta El Santuario, en la autopista Medellín-Bogotá, y en algunos tramos del Oriente de Antioquia, como también del Valle de Aburrá, a través de la variante Las Palmas, es una concesión de la Nación, pero que nunca comprometió vigencias futuras. Fue una obra que se construyó con recursos de los ciudadanos pagados a través de los peajes. Y el Túnel de Oriente, un orgullo para nosotros los Antioqueños, es una obra en la que ha concurrido única y mayoritariamente el capital privado, a través de la contribución de los ciudadanos, de nuevo, vía peajes.
Ninguno de esos tramos, comprometen vigencias futuras del gobierno central. De todos estos tramos viales queda claro, que solo las vías de cuarta generación, las recientes, comprometen tanto vigencias futuras como peajes. Algunos tramos viales, tal y como señalamos de Devimed, la autopista de Medellín-Bogotá, como el Túnel de Oriente, que es una concesión de la Gobernación, o como las vías del Nus, hay que clarificar se han desarrollado única y exclusivamente con el concurso de los privados y aportes de los ciudadanos a través de peajes.
Voy a dedicar un capítulo especial a la vía al mar: el Túnel del Toyo, porque en esta vía está el sueño más grande de los Antioqueños, que es el de conectarnos con nuestro mar, con el del Urabá Antioqueño, con facilitarle conexiones al resto del país próximas al Caribe Colombiano y por supuesto, de ahí, al mundo.
Persistimos en nuestra solicitud al Gobierno Nacional: entréguenos el tramo que está a su cargo. Se lo manifesté de nuevo al presidente Petro, su respuesta fue que lo habláramos, que lo negociáramos.
Este es el Túnel del Toyo, el tramo 2 a cargo de la Nación y el tramo 1 a cargo del Distrito de Medellín y la Gobernación de Antioquia. Los dos últimos entes territoriales, Departamento y Distrito, tienen una ejecución de 94%. Esto es: vamos a terminar el 2024 con una ejecución definitiva de la obra. Por el contrario, el tramo 2 a cargo de la Nación, tiene una ejecución que apenas supera el 50%. La Nación arrancó en sus obligaciones cinco años después que el Departamento y el Distrito de Medellín. Y aquí vale la pena anotar, que no solamente ha sido el gobierno de Petro el que le ha quedado mal a Antioquia con esta obra, también quedaron mal los gobiernos anteriores de Duque y de Santos»

Además de lo anterior, el gobernador Rendón le contó a los antioqueños que Petro afirma que hay un «hueco» en las finanzas de la nación, y para esto, comentó que: «Se requieren 650 mil millones de pesos para culminar esta obra, para culminar los tramos a cargo de la Nación. Hoy solo tienen comprometidas vigencias futuras por 450 mil millones de pesos para comprar los equipos electromecánicos que habrán de funcionar en el Túnel del Toyo.
Es decir, hay que anotar de nuevo, que hacen falta los 650 mil millones de pesos, que
parece la Nación no está en condiciones de poner».

Con preocupación, el mandatario departamental insistió en que: «Hoy esos recursos no están claros en consecuencia, no sabemos si llegarán a Antioquia y si eso no sucede esta obra, orgullo de Colombia, será un elefante blanco».

Con relación a las reuniones que se han tenido, Rendón señaló que en varias ocasiones ha tenido conversaciones con INVÍAS y con el Ministerio de Transporte para encontrar una solución a favor de Antioquia y a Colombia, pero hasta ahora, no ha tenido respuesta.

«A instancias de la Contraloría General de la República, que nos pidió un plan de acción para culminar esta obra, hicimos un compromiso entre la Gobernación de Antioquia y el INVÍAS. Este compromiso, que quedó por escrito, tiene la palabra de nuestro Gobierno para girarle al Gobierno Nacional, los recursos que hacen falta a fin de culminar los tramos más críticos y evitar que se suspendan las obras. Sin embargo, ese compromiso que es un gana – gana para las dos partes, no se ha materializado por parte del INVÍAS. Hoy las obras están a media marcha», agregó.

Finalmente, Andrés Julián Rendón, gobernador de Antioquia, le dejó claro al Presidente que en Antioquia lo único que necesitan es terminar las vías, y para ello, no requieren de dinero por parte del Gobierno: «Presidente Petro, desde Antioquia no le estamos pidiendo plata, lo que solicitamos es que nos habilite jurídicamente para que nosotros terminemos las obras hoy a cargo de la Nación», le dijo de manera contundente el Gobernador.

El mandatario insistió en la solidaridad de los antioqueños a través de la Vaca, y comentó que este esfuerzo sumado a la gestión de riesgos que se realice en el departamento, podría ser una salida acertada para terminar la vía.

«Desde esta tierra podemos avanzar en consecuencia en favor de Antioquia y de Colombia.
El Gobierno de Antioquia, que tengo el honor de presidir, tiene toda la voluntad para
hacer que las cosas pasen», concluyó el gobernador de Antioquia.