Transporte de carga ha enfrentado 31 bloqueos y reclamó acciones para garantizar la movilidad

El transporte de carga enfrenta nuevamente afectaciones derivadas de los bloqueos en las carreteras nacionales. De acuerdo con el balance presentado por Nidia Hernández, presidenta de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), durante el periodo transcurrido desde el inicio del nuevo Gobierno se han registrado 31 interrupciones de este tipo, con pérdidas económicas estimadas en $56.000 millones.

La cifra fue expuesta por la dirigente gremial al referirse a las dificultades que persisten para garantizar la movilidad de mercancías por las principales vías del país. Hernández señaló que, aunque los bloqueos continúan presentándose, existe una diferencia en la manera como se están desarrollando frente a periodos anteriores: los cierres tienen menor duración y la intervención de la Fuerza Pública se produce con mayor rapidez.

Colfecar ha advertido en distintos informes sobre el impacto que generan estas situaciones en la operación del transporte terrestre de carga. En un reporte correspondiente a 2024, el gremio calculó que entre enero y abril de ese año se produjeron 212 bloqueos en vías nacionales, con pérdidas acumuladas superiores a $1,1 billones.

La organización también ha señalado que las consecuencias de los cierres no se limitan al transporte. La interrupción de las rutas puede afectar el abastecimiento, aumentar los tiempos de desplazamiento y generar costos adicionales para diferentes actividades económicas que dependen del traslado de mercancías.

Ante el panorama actual, Hernández sostuvo que las carreteras deben permanecer habilitadas y planteó la necesidad de que las autoridades actúen para recuperar la movilidad cuando se produzcan cierres.

La presidenta de Colfecar ha identificado los bloqueos como uno de los principales problemas que enfrenta actualmente el transporte de carga. En un balance sectorial divulgado por el gremio, los empresarios también señalaron como preocupaciones la inseguridad, la regulación, el deterioro de la infraestructura vial y los costos asociados a la operación.

El gremio sostiene que la situación tiene efectos sobre la productividad de los vehículos y sobre la capacidad de las empresas para cumplir los tiempos establecidos para la entrega de mercancías. Además, ha advertido que los cierres se suman a otros factores que incrementan los costos de operación del sector.

Colfecar ha documentado que el impacto económico puede extenderse más allá de las empresas transportadoras, debido a los efectos que las interrupciones tienen sobre productores, comerciantes y consumidores.

Según el balance presentado por Hernández, la dinámica registrada durante el actual Gobierno muestra que los bloqueos no han desaparecido, pero presentan una característica diferente: permanecen menos tiempo y las autoridades intervienen con mayor celeridad para restablecer el tránsito.

La dirigente gremial ha insistido en la necesidad de mantener una respuesta institucional frente a este tipo de situaciones, debido a que cada hora de interrupción representa dificultades adicionales para los transportadores y para las cadenas de abastecimiento.

Colfecar, que agrupa al transporte de carga por carretera, mantiene dentro de sus líneas de seguimiento el comportamiento de los cierres viales y sus efectos económicos. La organización cuenta con un tablero de impactos sobre las interrupciones de las carreteras y realiza seguimiento a las principales dificultades que enfrenta el sector.

El transporte de carga constituye un componente fundamental de la actividad económica nacional, debido a su participación en el traslado de productos entre centros de producción, zonas industriales, puertos y mercados regionales.

Preguntas y respuestas de contexto

¿Cuántos bloqueos ha enfrentado el transporte de carga en Colombia desde el inicio del nuevo Gobierno y cuáles son las pérdidas estimadas?

El transporte de carga ha enfrentado 31 bloqueos en las carreteras del país desde el inicio del nuevo Gobierno, con pérdidas estimadas en $56.000 millones para el sector.

¿Quién reportó esta situación y qué gremio representa?

Esta situación fue reportada por Nidia Hernández, presidenta de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar).

¿Qué diferencia se observa en los bloqueos actuales en comparación con periodos anteriores?

Según Colfecar, los cierres tienen menor duración y la intervención de la Fuerza Pública se produce con mayor rapidez.