La tragicomedia de los carrotanques de UNGRD
El escándalo de los 40 carrotanques que se compraron para distribuir agua en La Guajira, sacó de su cargo a Olmedo López director de la Unidad Nacional de Gestión de Riesgo de Desastres, nombrado y defendido por el presidente Gustavo Petro.
El escándalo de los 40 carrotanques que se compraron para distribuir agua en La Guajira, sacó de su cargo a Olmedo López director de la Unidad Nacional de Gestión de Riesgo de Desastres, nombrado y defendido por el presidente Gustavo Petro.
Pero resulta que no solo fueron 40, aparecen comprados otros 40 más pequeños, con las mismas características de compra, resaltando que también tienen irregularidades, sobrecostos y en general corrupción.

En el debate de control político en la Comisión de Orden Territorial del Senado de la República, el recién nombrado director de la UNGRD, Carlos Carrillo, dio a conocer el segundo contrato de la adquisición de los 40 carrotanques.
«Son 40 carrotanques doble troque y 40 más sencillos que se adquirieron por dos órdenes de proveeduría diferentes para suministrar agua potable a las comunidades de La Guajira, pero que no han podido cumplir su misión», afirmó Carrillo.
Pero lo que podría solucionar la crisis de agua que vive la Guajira, en realidad no pueden operar en territorio.
En un principio los automotores no se pueden mover por la razón que no cuentan con seguros, aunque en las supuestas facturas sí estaban pagados los aseguramientos, «Le pido disculpas a la comunidad de La Guajira, pero los carrotanques se mantendrán en el batallón del Ejército Nacional mientras se resuelve el tema de la póliza. Esa será mi primera tarea: asegurar los bienes del Estado», indicó el funcionario.
Si se pudieran mover existe otro gran problema, no hay agua suficiente para llenar los tanques, los alcaldes de Riohacha y Uribia indican que sus poblaciones tienen déficit del liquido y no pueden disponer de el, para ser transportado a otros sitios de La Guajira.

Los eficientes directivos de la UNGRD, que tuvieron la idea de llevar sobre ruedas el agua, no cayeron en cuenta las difíciles condiciones topográficas de ese sector de Colombia, es un desierto y no hay carreteras, los modernos camiones diseñados para transitar en vías asfaltadas, por el peso de los 16.000 mil litros de agua se quedan enterrados, para sacarlos la solución es botar el preciado líquido.
No pueden circular por las pólizas de seguros, no hay agua para llenarlos y no pueden llegar a donde los necesitan, entonces ¿para qué van a ser utilizados?, no olvidar que se pagaron con los dineros de todos los colombianos, son una muestra de improvisación y de nombrar activistas en cargos de los que no tienen ni idea.

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