Contraloría lanzó nueva alerta por retrasos en el Túnel del Toyo

La Contraloría General de la República volvió a encender las alarmas sobre el futuro del proyecto Túnel del Toyo – Guillermo Gaviria Echeverri, considerado una de las obras de infraestructura vial más importantes del país. Tras una visita técnica realizada este 16 de julio al proyecto, el organismo de control reiteró que persisten los retrasos en el inicio del montaje de los equipos electromecánicos, indispensables para que el túnel y las demás estructuras entren en funcionamiento.

Según la entidad, el riesgo que había sido advertido desde abril de 2024 ya se hizo realidad. La Contraloría explicó que existe un desfase estimado de al menos un año entre la terminación de las obras civiles, prevista para abril de 2027, y la fecha proyectada para culminar la instalación de los equipos electromecánicos, que actualmente se calcula para septiembre de 2028.

Durante la inspección, el ente de control verificó que el Tramo 1, entre Cañasgordas y Giraldo, ya está terminado, mientras que el Tramo 2, entre Giraldo y Santa Fe de Antioquia, presenta un avance cercano al 80 % y mantiene como meta de finalización abril de 2027.

Sin embargo, la Contraloría señaló que, pese a que INVÍAS anunció públicamente el pasado 17 de junio el inicio de las actividades para el suministro, instalación, configuración y puesta en marcha de los equipos electromecánicos, durante la visita se constató que esos trabajos aún no habían comenzado. Incluso, indicó que el contratista encargado de ejecutar esas labores no se encontraba en el sitio de las obras.

En el comunicado, el organismo expresó su inquietud por el impacto que esta situación podría tener sobre una inversión que supera los 5,3 billones de pesos. "Para la Contraloría resulta muy preocupante que una inversión tan cuantiosa de recursos públicos ($5,3 billones), no pueda ser puesta en operación una vez terminadas todas sus obras civiles, por un atraso tantas veces advertido a INVÍAS, en el inicio y terminación de los montajes de los equipos electromecánicos", señaló la entidad.

Ante ese panorama, la Contraloría instó al Ministerio de Transporte y a INVÍAS a adoptar de manera prioritaria las acciones necesarias para garantizar el inicio de los montajes y, además, formular un plan integral de contingencia que permita acelerar la ejecución de estas actividades y reducir el desfase identificado.

El proyecto del Túnel del Toyo comprende 18 túneles, 31 viaductos y 17,7 kilómetros de vías a cielo abierto, con el propósito de conectar las concesiones Mar 1 y Mar 2 entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, fortaleciendo la conexión del departamento con los puertos del Golfo de Urabá.

La obra incluye el túnel carretero más largo de Suramérica, con una longitud de 9,73 kilómetros. De acuerdo con la información oficial, una vez entre en operación permitirá reducir aproximadamente en un 60 % el tiempo de viaje entre Medellín y Urabá, pasando de cerca de diez horas a cuatro. Asimismo, el recorrido disminuirá de 62 a 39,5 kilómetros, con una reducción de 22,5 kilómetros y mejoras en la movilidad y la eficiencia del transporte de carga y pasajeros.