ANLA autorizó nuevo proyecto de regasificación en La Guajira y sumó cinco iniciativas aprobadas en el Caribe

La entidad informó que actualmente existen cinco proyectos autorizados en la región Caribe y tres trámites adicionales en evaluación, con el propósito de incrementar la oferta disponible y fortalecer la infraestructura energética conectada al sistema nacional de transporte.

La ANLA confirmó la aprobación de la incorporación de un proyecto de regasificación en el campo Chuchupa-Ballena, desarrollado por Transportadora de Gas Internacional (TGI), mediante la figura de cambio menor, un mecanismo que permite incluir nuevas actividades dentro de proyectos que ya cuentan con licencia ambiental, siempre que los impactos y las medidas de manejo correspondientes se encuentren contemplados en los instrumentos ambientales vigentes.

Con esta autorización, el proyecto podrá incorporar infraestructura destinada a recibir e inyectar al sistema nacional gas natural importado en forma de Gas Natural Licuado (GNL), una tecnología utilizada para ampliar la disponibilidad del combustible mediante procesos de importación y posterior transformación a estado gaseoso.

La autoridad ambiental explicó que la regasificación consiste en convertir nuevamente en gas el GNL que ha sido transportado y almacenado a bajas temperaturas para reducir su volumen. Este proceso se realiza a través de unidades especializadas conocidas como FSRU, que permiten incorporar el recurso al Sistema Nacional de Transporte de Gas.

Según la ANLA, los sistemas de regasificación pueden operar bajo diferentes tecnologías. En algunos casos utilizan agua de mar para generar el intercambio térmico necesario, mientras que otros emplean sistemas cerrados en los que los fluidos circulan internamente sin generar descargas al entorno marino.

Con la aprobación de Chuchupa-Ballena, la entidad completó cinco proyectos de regasificación autorizados en el Caribe colombiano. Entre ellos se encuentran el Terminal Marítimo y Petrolero de Coveñas, el proyecto ubicado en la Ensenada de Alcatraz en Ciénaga, asociado al puerto carbonífero, el Terminal del Servicio Público Multipropósito de Puerto Bahía, el complejo de producción de gas de Chuchupa, Ballena y Riohacha dentro del área de la Asociación Guajira A, así como el Terminal de Importación, Regasificación y Potencial Exportación de Gas Natural Licuado de Puerto El Cayao.

Estas iniciativas están localizadas en los departamentos de Córdoba, Bolívar, Magdalena y La Guajira y contemplan conexiones con el Sistema Nacional de Transporte de Hidrocarburos, permitiendo incorporar mayores volúmenes de gas al mercado nacional.

La ANLA también informó que mantiene en evaluación tres trámites relacionados con infraestructura de regasificación. Entre ellos se encuentra la ampliación de la capacidad del proyecto Puerto El Cayao, la solicitud de licencia ambiental para la construcción y operación del Terminal de Importación de Gas Natural Licuado Ciénaga LNG y la incorporación de un proyecto de regasificación dentro del Terminal Portuario Río Córdoba.

La entidad señaló que estas iniciativas tienen como objetivo ampliar la infraestructura disponible para la importación y suministro de gas natural, incrementar los volúmenes de oferta y generar nuevas condiciones de competencia dentro del sector energético.

Adicionalmente, recordó que la evaluación ambiental desarrollada por la ANLA se concentra en aspectos relacionados con los impactos sobre ecosistemas marinos, actividades de pesca artesanal, fauna y comunidades costeras, tanto étnicas como no étnicas.

La autoridad precisó que, además de la licencia o autorización ambiental correspondiente, los proyectos de importación y regasificación deben obtener permisos de otras entidades competentes, entre ellas la Dirección General Marítima (DIMAR), las Corporaciones Autónomas Regionales y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

En su pronunciamiento, la ANLA indicó que el avance de estos proyectos permitirá fortalecer la infraestructura energética del país y ampliar la capacidad disponible para atender la demanda de gas natural mediante mecanismos de importación conectados al sistema nacional de transporte.

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