Miguel Uribe Londoño propuso reforma estructural para impulsar empleo, infraestructura y desarrollo rural

En el marco de su propuesta programática, el candidato presidencial Miguel Uribe Londoño plantea una profunda reconfiguración del modelo económico y productivo del país, centrada en la generación de empleo formal, el fortalecimiento empresarial y la competitividad territorial.

El documento establece como prioridad la creación de condiciones estables para la inversión. En ese sentido, propone “promover un entorno de confianza para la inversión nacional y extranjera mediante estabilidad jurídica, respeto a la propiedad privada, seguridad contractual y previsibilidad regulatoria”, como base para dinamizar el crecimiento económico y garantizar empleo sostenible.

Uno de los ejes principales es la reforma del entorno laboral, con un enfoque progresivo hacia la formalización. La estrategia busca aliviar las cargas para las micro y pequeñas empresas mediante una “reducción gradual y focalizada de cargas no salariales”, así como la implementación de esquemas diferenciales que faciliten la contratación formal. El objetivo es enfrentar una informalidad que, según el propio plan, se sitúa alrededor del 55%.

Además, la propuesta incluye incentivos tributarios condicionados estrictamente a la generación de empleo formal. El plan señala que estos beneficios dependerán de la “creación neta de empleos formales” y su permanencia en el tiempo, con el fin de fortalecer el sistema de seguridad social y aumentar el número de cotizantes activos.

En materia empresarial, Uribe Londoño plantea un Programa Nacional de Productividad enfocado en mipymes, que contempla acceso a crédito, digitalización y acompañamiento técnico. Esta iniciativa busca consolidar a estas empresas como motor del empleo formal y facilitar su integración en cadenas de valor tanto nacionales como internacionales.

El capítulo de infraestructura advierte sobre uno de los principales cuellos de botella del país: los altos costos logísticos. Actualmente ubicados entre el 12% y el 14% del PIB, el candidato propone reducirlos a cerca del 10% mediante la optimización de corredores estratégicos y la consolidación de un sistema multimodal. Según el plan, Colombia debe “superar la dependencia casi exclusiva del transporte carretero” y avanzar hacia la integración de ferrocarriles, ríos y puertos.

Asimismo, se plantea intervenir de manera prioritaria la red de vías terciarias, donde más del 60% presenta deficiencias. La propuesta busca garantizar transitabilidad permanente en zonas rurales, con impacto directo en la productividad agrícola y la reducción de la pobreza.

En el frente agropecuario, el plan de gobierno propone aumentar la productividad mediante tecnología, riego tecnificado y asistencia técnica. El documento enfatiza que el objetivo no es expandir la frontera agrícola, sino “producir más y mejor en zonas con ventajas comparativas claras”.

Igualmente, se plantea una estrategia de formalización rural que conecte la propiedad de la tierra con el acceso a crédito, seguros y mercados. “La formalización será productiva y financiera, no solo registral”, señala el documento, destacando su papel como herramienta de inclusión económica.

Finalmente, el programa incluye el impulso a la agroindustria para aumentar el valor agregado de las exportaciones, promoviendo alianzas público-privadas y la apertura a mercados internacionales.