El petróleo escala a máximos de un mes mientras el tránsito por Ormuz se desploma y Washington anuncia un peaje del 20%.
El barril de Brent se acercó este martes a los 85 dólares, su nivel más alto desde el 15 de junio, después de tres días consecutivos de hostilidades entre Estados Unidos e Irán en torno al estrecho de Ormuz. El tráfico de buques por el paso se redujo más de la mitad, la Casa Blanca anunció el cobro de una tarifa del 20% sobre la carga que lo cruce y la Organización Marítima Internacional respondió que esa medida carece de base legal.
Los mercados de energía reaccionaron con fuerza a la reanudación de los combates entre Washington y Teherán. Los futuros del Brent para entrega en septiembre subieron alrededor de un 2% el martes, hasta 84,91 dólares por barril hacia las 03:30 GMT, según datos citados por Al Jazeera, tras un avance de 9,6% la jornada anterior. El referente internacional acumula un alza cercana al 17% frente a su precio previo al inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, a finales de febrero.
Un corredor marítimo paralizado
El estrecho de Ormuz, por donde circula en tiempos de normalidad cerca de una quinta parte del comercio mundial de crudo, registró apenas 57 tránsitos entre el viernes y el domingo, una caída superior al 50% respecto de la semana anterior, de acuerdo con la plataforma de seguimiento marítimo MarineTraffic. Antes de los primeros ataques, unos 130 buques atravesaban el paso cada día.
El Mando Central de Estados Unidos informó el lunes de una tercera jornada de bombardeos contra objetivos iraníes, con el argumento de neutralizar la capacidad de Teherán para atacar el tráfico comercial. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica afirmó por su parte haber atacado dos superpetroleros en el estrecho y haber lanzado misiles y drones contra instalaciones militares estadounidenses en Kuwait y Baréin. Irán declaró el domingo que la vía queda cerrada “hasta nuevo aviso”.
El peaje que divide
El presidente Donald Trump anunció el lunes la reimposición del bloqueo a los puertos iraníes y el cobro de una tarifa del 20% sobre toda la carga transportada por el estrecho, en calidad de lo que denominó papel de “guardián” de esa vía. La Organización Marítima Internacional, agencia especializada de Naciones Unidas, rechazó la iniciativa y sostuvo que no existe fundamento jurídico para imponer peajes obligatorios en un estrecho utilizado para la navegación internacional.
El Departamento de Energía de Estados Unidos aseguró el lunes que 8,5 millones de barriles diarios cruzaron el paso el día anterior con apoyo militar, una cifra que calificó de coherente con el promedio reciente.
Riesgo de repunte
Analistas consultados por Al Jazeera advirtieron que el colchón de inventarios que había amortiguado la crisis se encuentra ya muy reducido. Bart Melek, de TD Securities, señaló que un avance hacia los 100 dólares por barril resulta posible si se confirma un riesgo real de escasez física.
El contexto macroeconómico agrava la inquietud. El Fondo Monetario Internacional, en su actualización de Perspectivas de la Economía Mundial publicada el 8 de julio, proyectó un crecimiento global de 3,0% en 2026 y de 3,4% en 2027, y elevó la previsión de inflación mundial a 4,7% este año, frente al 4,1% de 2025. El organismo advirtió que el choque bélico castiga con mayor dureza a los países importadores de energía y a las economías más vulnerables.
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