Mintransporte presentó avances del corredor férreo interoceánico y anunció inicio de fase de factibilidad

Desde Quibdó, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, presentó los resultados de la etapa de prefactibilidad del Corredor Férreo Interoceánico, un proyecto que pretende conectar los océanos Atlántico y Pacífico a través del departamento del Chocó y aseguró que el país avanzó hacia una conexión estratégica entre ambos océanos mediante infraestructura férrea y tecnológica.

La funcionaria afirmó que actualmente el Gobierno lideró la reactivación ferroviaria más importante de las últimas décadas, con cerca de 100 kilómetros de corredores férreos en ejecución o estructuración para acelerar futuros procesos de contratación y construcción.

Rojas resaltó los resultados obtenidos con el corredor La Dorada-Chiriguaná, considerado la primera Asociación Público-Privada férrea del país, según explicó, el proyecto pasó de movilizar cerca de 12.000 toneladas en 2021 a transportar aproximadamente 1,2 millones de toneladas en 2025, lo que representó un crecimiento significativo en la capacidad logística ferroviaria.

La ministra señaló que el Corredor Férreo Interoceánico tendría un impacto similar o incluso superior debido a su alcance estratégico para el comercio y la conectividad nacional.

De acuerdo con la información presentada por el Ministerio de Transporte, la alternativa planteada contempla alrededor de 222 kilómetros de conexión entre el Caribe y el Pacífico mediante dos puertos estratégicos, infraestructura férrea y redes de fibra óptica orientadas al comercio y las telecomunicaciones.

La cartera de Transporte indicó que el proyecto hace parte de una apuesta impulsada por el presidente Gustavo Petro para fortalecer la infraestructura nacional y posicionar a Colombia como un centro logístico de alcance internacional.

Durante la socialización de los resultados técnicos, el Gobierno también destacó que el estudio de mercado incluido en la prefactibilidad será fundamental para avanzar hacia las siguientes etapas del proyecto.

Además, desde la cuenta oficial del Ministerio de Transporte en X se aseguró que el corredor interoceánico podría convertir al país en un global”.

En medio de la presentación, el Gobierno sostuvo que la infraestructura proyectada también tendría impacto social y económico para las comunidades del Chocó.

“La visión del Gobierno Nacional es que esta infraestructura impulse más oportunidades para el Chocó, con inversiones en educación, agua potable, salud y alternativas para sustituir economías ilícitas y generar desarrollo para sus comunidades”, señaló la entidad.

De igual manera, se reiteró que el fortalecimiento de la red férrea hace parte de la estrategia nacional para mejorar la competitividad, ampliar las capacidades logísticas del país y promover el desarrollo regional mediante proyectos de infraestructura de gran escala.

El presidente Gustavo Petro se refirió al avance también por su cuenta de x asegurando que este era “un complemento al canal de Panamá y debe tener dos puertos uno del lado caribeño y otro en el Pacífico del Chocó”.

De igual manera, el mandatario explicó que el estudio debía comprender un fuerte tendido de fibra óptica con el fin lograr que los puertos no solo sean de mercancías mundiales y nacionales, sino también, “nodos de telecomunicación, ojalá a escala de computar y comunicar inteligencia artificial”.

Por último aseguró que los habitantes de la región debían tener acceso al uso local y portuario de la línea férrea futura, y que las utilidades del proyecto debían tener como prioridad de inversión, en la educación, el agua potable, la red de salud y la “sustitución de las economías ilícitas del litoral pacífico”.

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