(EN VIDEO) Explicación clara del absurdo incremento de la gasolina

En un revelador video que circula en las redes sociales, se presenta una explicación detallada sobre el reciente aumento desmedido en el precio de la gasolina. Según un análisis exhaustivo, se ha descubierto que este incremento se debe a una decisión del gobierno de importar el 70% de la gasolina que se consume en el país, en lugar de producir localmente un combustible más económico y de calidad, como lo hace Ecopetrol.

Este planteamiento ha suscitado varias interrogantes en torno a quiénes se benefician y quiénes salen perjudicados por esta situación. ¿Por qué consumir gasolina extranjera en lugar de aprovechar la producción nacional? La respuesta se remonta a 2019, cuando el Fondo Monetario Internacional emitió un documento llamado «Precios de Energía para Colombia». En dicho informe, el FMI instaba a Colombia a equiparar el precio de la gasolina al valor internacional, argumentando que esta medida beneficiaría a ciertos actores.

Fondo Monetario Internacional

Es importante señalar que el Fondo Monetario Internacional es una organización controlada por Estados Unidos y las potencias europeas y japonesas, cuyo propósito es ejercer control sobre las economías de los países a través de la deuda externa. Al igualar el precio de la gasolina al estándar internacional, los principales beneficiarios son las compañías nacionales a las cuales Colombia les compra el combustible importado. Estas empresas se encuentran satisfechas con la situación, ya que Ecopetrol, la empresa petrolera nacional, no puede competir con ellas en términos de costos de producción y control de distribución, debido a que Ecopetrol produce a un costo mucho más bajo y tiene el dominio de los oleoductos.

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Sin embargo, esta decisión tiene consecuencias negativas para los consumidores. En primer lugar, se pierde la ventaja que representa para los consumidores la producción nacional de gasolina, que sería mucho más asequible. Además, el presidente Petro ha justificado esta medida argumentando que se está dejando de subsidiar a los privilegiados propietarios de camionetas de alta gama, como las de la marca Toyota. No obstante, la realidad es diferente, ya que en Colombia existen alrededor de 17 millones y medio de vehículos, de los cuales 10 millones y medio son motocicletas. El 97% de estas motos tienen un cilindraje inferior a 250 cm. En cuanto a los automóviles, de los 6 millones que circulan en el país, la mitad son modelos con más de 13 años de antigüedad, es decir, vehículos viejos que distan mucho de ser lujosos Toyota como en las que se moviliza por el presidente Petro.